汽車購置稅減半政策能夠影響到5-6個百分點。也就是說，如果有這個政策增長率能達到8%，沒有這個政策增長率就只能達到3%。并且現在是在有補貼有減稅的情況下，將來如果沒有了，行業增長勢必會有透支，如果透支50萬輛就是2個百分點，透支100萬輛就是4個百分點。
“預計明年行業增長率在6%至8%，但前提是明年能延續1.6升以下汽車購置稅減半的政策。”2016年10月28日，在深圳灣智慧創業廣場舉行的“智匯京深·2016汽車產業資本峰會”上，中國汽車工業協會常務副會長董揚預計，今年電動汽車銷量可達50萬輛，會低于此前預期。
董揚解釋，汽車購置稅減半政策能夠影響到5-6個百分點。也就是說，如果有這個政策增長率能達到8%，沒有這個政策增長率就只能達到3%。并且現在是在有補貼有減稅的情況下，將來如果沒有了，行業增長勢必會有透支，如果透支50萬輛就是2個百分點，透支100萬輛就是4個百分點。
目前，中國汽車產銷量占全世界的四分之一強，已經是世界第一，今年也是發展最快的地區。董揚認為：“明年汽車市場情況從供給側、需求側來說都沒問題，關鍵是看國家政策穩不穩定。如果明年政策不穩定，行業增長可能會低于今年，但是汽車產業發展到今天這個水平，有一點起伏不礙大勢。”
他還比較看好中國電動汽車行業發展，“電動汽車發展非常好，政策出臺晚一點，使得今年增長速度比預計要低一些。原來我們預計今年增長1倍（約75萬輛），實際可能只能達到50萬輛，但是增長慢一點可以更扎實，去年增長太快了。”
據董揚透露，2015年電池性能平均水平提高了30%，成本下降了30%，電機性能提高更高，成本下降40%。同時，在電池、電機、電動車整車開發方面也都有很多創新，在充電設施的建設、充電技術等方面也有很多創新。
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