最近業內探討汽車發展趨勢的比較多，無論是車企還是媒體幾乎都一致認可未來的汽車比拼會越來越集中到智能化的用戶體驗上。汽車之家的總編劉濤在微博上提到與寶馬的一位朋友聊天，對方談到：“隨著互聯駕駛的普及應用”媒體人也許該跳出汽車傳統機械評價的圈子，著眼于用IT的視角去解讀基于車載移動互聯網技術應用的產品性能。車云網的程李則發表文章呼喚極客文化進入汽車產業。上汽乘用車總經理陳志鑫說“一切脫離人性化用戶體驗的汽車科技，都是空談。”捷豹提出了生命力科技概念，而福特則提醒消費者注意科技品位主義潮流。車聯網上的一篇文章更是直言：IT侵蝕汽車工業，是不可阻擋的洪流,如果拒絕融入到這股洪流中，“白富美”很快就會變成“剩女”，到時恐怕就得自己花錢去登“征婚啟事”，主動權也不在自己手上。
無論你承不承認，如今智能化、觸控化、IT化幾乎入侵了全社會的各個角落，改變了我們對生活和世界的觀念。汽車行業實際上也越來越受到智能化的影響，一個很明顯的例子是科技智能化配置已經開始打亂了以前等級深嚴的級別劃分。而未來科技智能化可能引發更大的革命甚至是顛覆性的。這個趨勢是絕對值得所有汽車行業的人關注和思考的。
在被智能化科技深深顛覆了的IT圈，佳能數碼相機以壓倒性優勢徹底擊潰了曾經的相機巨頭柯達，蘋果公司則憑借一款iPhone4讓曾經的手機老大諾基亞轟然倒下，在設計和科技主導世界潮流的當下，傳統保守舊勢力節節敗退，曾經的IT巨頭索尼、松下如今都失去了光芒。很顯然，拜科技教已然成為流行趨勢，蘋果熱和特斯拉熱是兩大典型，果粉們和特斯拉粉們對兩者的極度崇拜和狂熱跟隨絕對讓人目瞪口呆。如果說這還是高富帥、白富美等人士的狂熱的話，那么小米、魅族手機引發的網絡追捧則證明了普羅大眾們現在也是技術狂熱者了。
作為電子電器和機械集成的產品——汽車自然而然地受到了這種科技理念的沖擊，雖然眼下它還沒有產生如IT界那樣的顛覆，但在汽車業界，迷戀創新，信仰技術改變世界，崇尚極簡風格設計也已經形成了一股強大的消費力量。要科技，還要品位，更要主義，這種新的潮流理念已成汽車消費趨勢，聰明的廠家不會錯失這種引領潮流的機會，比如正發力科技智能的捷豹和福特則敏銳的捕捉到這種難得的營銷商機，捷豹打出生命力科技的旗號，福特新蒙迪歐則率先將這種趨勢闡述為更為學術的科技品位主義——智能科技在社會生活中的作用越來越大，而且，這種作用的發揮又因獨具時尚炫酷的色彩而獨具品位，以至于當今對生活產生重大影響的科技觀念及產品，早已不是原來的冷冰冰的純科技，而成為潮流化、時尚化和趨勢化的“品位科技”(比如iPhone、ipad)，其所陳述的核心是，它是一種技術，更是一種觀念主張，還是一種生活態度，它直接推動一種全新生活方式的誕生，而它本身，也在這一過程中成為一種“主義”。雖然這種科技品位主義被一個廠家提出來多少有點營銷的成分，但它的確夠學術也精準的表達了當前的這種汽車消費潮流和心態，仔細讀幾遍，我們會發現現今的消費趨勢越來越貼近這種科技品位主義。
事實上，汽車真實的消費觀確實早已受到了這種科技品位主義的沖擊，品位不再是低層次的炫富，走在科技智能的發展前沿成為了新的品位標桿，這種強調時代科技的設計力量如今正在打動越來越注重品位的中國消費者。比如Tesla特斯拉電動車之所以大受追捧除了主打電動牌，最核心的是其倡導的IT化、智能化用戶體驗；最近受到追捧的福特新蒙迪歐、路虎攬勝極光、凱迪拉克XTS也是憑借高品質的設計和高新科技技術，使智能化用戶體驗贏得掌聲。放眼整個汽車業，我們也能夠明顯感受到汽車領域正在經歷前所未有的變革，科技水平的進步、智能化科技配置的發展和快速普及正在沖擊整個汽車行業的傳統秩序，汽車市場以前等級森嚴的級別劃分規則被打破，諸如大眾CC、新蒙迪歐、DS5、凱迪拉克XTS、路虎極光這些車型正顛覆行業的傳統觀念。
科技化的新舊交鋒和顛覆在中高級轎車市場和豪華車市場的PK表現得尤為突出。比如智能鑰匙、一鍵式啟動、定速巡航、觸控彩屏、倒車影像等昔日高高在上的科技配置目前正大量普及到20萬元左右的中高車型。而豪華車們主打的智能自適應巡航、預碰撞警告系統、盲區監測/并線輔助等技術目前已在中高級轎車新產品上推廣普及，這讓普通品牌與豪華品牌的差距在逐漸縮小，甚至有些局部超越。比如將新的消費潮流定義科技品位主義的新蒙迪歐甚至做到了比大型豪華轎車同步的境地，如全新一代奔馳S級大力宣傳的安全新配置后排安全帶氣囊，已經在其車上超前匹配，連帶著車道偏離警告、車道保持輔助系統、自動泊車輔助、低速行車安全系統、座椅加熱通風按摩等功能它也都給你奉上。
研究整個汽車市場，在科技快速普及的當下，實在很難找出行政級豪華車市場還有什么配置能夠比中高級轎車占據著領先地位。現在的局勢是科技智能的普及對豪華車型產生了越來越多的沖擊，因為你也想不出高級的豪華車還有多少炫耀的余地，除了它們的內飾用料更為高級，駕乘質感更為細膩。但傳統豪華元素的堆砌越來越不管用了，因為全新的趨勢是如蘋果那樣簡約化，比如特斯拉中控臺被一個17寸純液晶屏控制系統占據，功能十分強大，而且軟件可以不斷升級。目前大多數中高端車型都開始推廣液晶觸控屏幕和儀表盤和人機交互系統，這樣的趨勢讓產品之間的內飾差距越來越小，比拼的則是人機交互的體驗順暢度。
比如福特新蒙迪歐SYNC?和MyFordTouchTM車載多媒體通訊娛樂互動系統，豐田系有G-BOOK智能副駕系統，日產系有CAR WINGS智能行車系統，凱迪拉克發展CUE人機交互系統、沃爾沃有Sensus機交互系統、奔馳有COMMAND、寶馬有iDrive、奧迪有MMI操作系統。目前來看大眾品牌的人際交互系統，大有趕超奔馳、寶馬等老一代操作系統的趨勢，這場科技戰將可能改變當前的汽車生態圈。
毫無疑問，科技品位主義已經開始盛行，越來越多人買車如買數碼產品一樣，開始關心產品體驗和科技含量。根據當前科技智能化配置加快普及的步伐來看，整個車市的現有消費觀念將會被顛覆，在以福特新蒙迪歐、DS5、凱迪拉克XTS、路虎極光等車型所引領的科技品位主義形勢下，簡約時尚設計和科技比拼會成為未來汽車業的主戰場，而這場比拼更多的會集中在科技智能的用戶體驗上。能夠在這場科技品位主義引發全社會觀念改變，并引領消費變革潮流的一定是那些重視科技智能與人機交互用戶體驗的品牌和車型。各大車企的親們，你們做好開戰的準備了嗎？
電池網微信
