車(chē)企熱衷混動(dòng)領(lǐng)域 新能源汽車(chē)或井噴式增長(zhǎng)

混動(dòng)車(chē)型由于其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在歐美等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家越來(lái)越暢銷(xiāo)，比如美國(guó)市場(chǎng)，今年前三季度新能源汽車(chē)(包括純電動(dòng)車(chē)、混動(dòng)車(chē))的總銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了66689輛，2013年8月份，美國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量是11073輛，9月份美國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為8127輛，同比增長(zhǎng)幅度高達(dá)46%。而在中國(guó)車(chē)市，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量一直難以打開(kāi)局面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年，中國(guó)新能源汽車(chē)僅銷(xiāo)售5087 輛;2011年中國(guó)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)8159輛;2012年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的數(shù)量為12791輛;今年上半年也僅銷(xiāo)售了5889輛。

車(chē)企熱衷混動(dòng)領(lǐng)域 新能源汽車(chē)或井噴式增長(zhǎng)

由以上數(shù)據(jù)可以看出，美國(guó)車(chē)市一個(gè)月的新能源車(chē)銷(xiāo)售量就超過(guò)中國(guó)一年的總銷(xiāo)量，也就是說(shuō)，中國(guó)的新能源車(chē)依舊處于塵封狀態(tài)。即便如此，嗅覺(jué)靈敏的各大車(chē)企也已經(jīng)感受到了中國(guó)新能源汽車(chē)即將興起的商機(jī)，并開(kāi)始紛紛布局。

今年廣州車(chē)展的主題是“引領(lǐng)方向、駕馭未來(lái)”，從自主、德系、日系、美系、韓系等各大車(chē)企的展出陣容來(lái)看，新能源混動(dòng)車(chē)型的展出數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于往年。這也證明了各大車(chē)企紛紛布局混動(dòng)領(lǐng)域，搶食這一新興市場(chǎng)目的更是一目了然。

在車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)天，大眾汽車(chē)集團(tuán)(中國(guó))總裁兼CEO海茲曼就再次向媒體宣布，大眾汽車(chē)未來(lái)將在中國(guó)市場(chǎng)投放多款插電式混動(dòng)車(chē)型，按照海茲曼的原話是：“2013年末，大眾在中國(guó)市場(chǎng)將要推出保時(shí)捷插電混合動(dòng)力產(chǎn)品，明年將有電動(dòng)車(chē)UP正式進(jìn)口。國(guó)產(chǎn)以插電混合動(dòng)力車(chē)為主，純電動(dòng)車(chē)將采取純進(jìn)口的方式引入。未來(lái)大眾會(huì)在新能源領(lǐng)域采用各種不同的新技術(shù)，以滿足不同消費(fèi)者需求。到2018年將有15款新能源車(chē)進(jìn)入中國(guó)，大部分會(huì)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)。并且相關(guān)零部件也會(huì)在中國(guó)生產(chǎn)。我們也期待在一起2016年中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施可以同步成熟，日益成熟。同時(shí)我們研究在技術(shù)、規(guī)模上更可行的其他新能源車(chē)型?！?

而在中國(guó)已經(jīng)經(jīng)營(yíng)混動(dòng)車(chē)型有著15年之久的豐田汽車(chē)，肯定不會(huì)放棄即將興起的混動(dòng)市場(chǎng)，近日有媒體報(bào)道稱(chēng)：豐田汽車(chē)、常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、 Primearth EV Energy株式會(huì)社和豐田中國(guó)4家企業(yè)共同出資，在江蘇省常熟市成立了混合動(dòng)力車(chē)用電池生產(chǎn)企業(yè)——新中源豐田汽車(chē)能源系統(tǒng)有限公司。這也是跨國(guó)巨頭中，首個(gè)專(zhuān)門(mén)成立針對(duì)中國(guó)車(chē)市的混動(dòng)研究機(jī)構(gòu)。這也表現(xiàn)了豐田欲提前搶奪國(guó)內(nèi)新能源特別是混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的決心，據(jù)豐田方面的介紹，成熟研發(fā)中心的年產(chǎn)銷(xiāo)量目標(biāo)是11萬(wàn)臺(tái)。

除了豐田在混動(dòng)領(lǐng)域的咄咄氣勢(shì)之外，本田、福特、通用等也都相繼公布了在中國(guó)投放混動(dòng)車(chē)型的計(jì)劃及時(shí)間表。寶馬、奧迪、奔馳也在今年的廣州車(chē)展上紛紛展示了自己旗下的混動(dòng)車(chē)型和上市計(jì)劃。面對(duì)外資車(chē)企劍拔弩張的布局，在國(guó)產(chǎn)自主陣營(yíng)中，又該如何應(yīng)對(duì)呢?幾天前有媒體報(bào)道了廣汽與比亞迪合作的新能源汽車(chē)項(xiàng)目將會(huì)落戶增城的消息，這也算是國(guó)產(chǎn)自主汽車(chē)聯(lián)手抵制外資吞并新興混動(dòng)市場(chǎng)的第一槍。

當(dāng)然，從目前國(guó)產(chǎn)車(chē)企的新能源發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，顯然還是比亞迪在新能源及混動(dòng)領(lǐng)域的表現(xiàn)比較給力。在這次的廣州車(chē)展上，秦的亮相吸引了媒體及消費(fèi)者的目光。據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，雖然秦還沒(méi)有上市，但是訂單已經(jīng)超過(guò)了2000輛。至少?gòu)哪壳翱磥?lái)，混動(dòng)車(chē)型秦可算是自主陣營(yíng)中一款有代表性的車(chē)型。另外，華晨寶馬自主開(kāi)發(fā)的新款純電動(dòng)車(chē)之諾也已在廣州車(chē)展上對(duì)外發(fā)布，這款續(xù)航里程達(dá)到150 公里的純電動(dòng)車(chē)將于2014年上市，這也是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)中較為搶眼的一款。

雖然現(xiàn)在混動(dòng)車(chē)型在國(guó)內(nèi)的整體銷(xiāo)量并不高，但是未來(lái)隨著國(guó)家政策的不斷刺激，消費(fèi)者鑒于其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，一定能吸引越來(lái)越多的人認(rèn)可。從今年以來(lái)中國(guó)車(chē)市的整體表現(xiàn)來(lái)看，剛性需求量依舊非常巨大，因此新能源汽車(chē)特別是混動(dòng)車(chē)型在短期內(nèi)出現(xiàn)井噴式大發(fā)展是極有可能的。布局混動(dòng)領(lǐng)域的前瞻性將是正確的，也一定能獲得意想不到的巨大回報(bào)。