新礦法的影響不言而喻，礦企受到的波及最為直接。簡單說，新礦法提高了政府持有的股權比例，礦企們將承擔更多的稅收，后者把它稱為“暴利稅”。
這樣一來，上游成本的增加無疑會轉移給下游，大幅增加礦企在當地的投資成本，降低了他們長期投資的意愿。帶來的結果可能是，未來剛果（金）的鈷產量增速會出現下滑，鈷行業的短缺更加嚴重。
此外，“童工”的持續負面影響將有可能增加對于挖掘條件的限制。據一家位于英國倫敦、專門從事鈷金屬研究的公司公布的數據顯示：在剛果民主共和國所有開采的鈷礦中，有20％的比例是手工開采的。可怕的是，這些開采的人當中有一部分是來自剛果（金）當地的童工。
雇傭童工的事在剛果（金）早已習以為常。美國疾病控制與預防中心曾表示，長期暴露于含鈷硬金屬（粉塵或煙霧）會導致名為“硬性金屬肺病”的嚴重肺部疾病。如果吸入鈷顆粒，則會引起呼吸過敏、哮喘、肺功能下降以及呼吸急促等癥狀。
2017年，剛果（金）曾因“童工”事件關停了約0.5萬噸左右的手工礦。如今，隨著該問題受到越來越廣泛的關注，一旦進一步加強挖掘條件限制，鈷產能勢必會受影響。綜上所述，鈷價上揚似乎已大勢所趨。
不過，鈷的未來也并非一路坦途，“艱難險阻”仍隨處可見，首當其沖的便是大家對于鈷依賴的強烈擺脫意愿。
一直以來由于鈷價日益走高且資源緊張，很多新能源車企和電池制造商紛紛開始研發“替代品”，以求動搖鈷的核心地位。
這些替代品中以高鎳電池最為現實，局勢也在倒逼著三元鋰電池朝“811”技術邁進。如今，電池生產商們已經不約而同的把鎳/鈷/錳的配比從6:2:2改為了8:1:1，三元鋰電池正在向高鎳的NCM622、NCM811以及NCA轉移。增加鎳的配比，降低鈷的使用，就難度而言無疑是最小的。
提升導電性和倍率性能是鈷在三元鋰電池中存在的最大意義，鎳的主要作用則是提升電池能量密度。看似高鎳電池是一種兩全其美的方案，但其在穩定性、安全性以及循環壽命方面的短板，讓國內很多電池廠商的相關技術遲遲無法大規模量產，國外也只是松下等技術最為領先的企業掌握著此項技術。
此外，一些“極端分子”在考慮干脆將鈷一腳踢開。鋼鐵俠”馬斯克此前曾發布推特稱：特斯拉的鈷使用量將從目前的3%降至0。緊接著，松下汽車電池業務的負責人Kenji Tamura在與分析師開會時表示：“我們已經大幅降低了鈷的使用量，并希望在不久的將來實現無鈷電池，目前研發已在進行中。”
資源問題放大了技術瓶頸，成本風險則攪拌著研發思路，鈷的未來何去何從，雖仍充滿未知與懸念，但形勢已開始逐漸明朗。
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