今年的政府工作報告提出，要加強新型基礎設施建設（即新基建），發展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發新消費需求、助力產業升級。
作為國家“新基建”七大領域之一，充電樁建設再迎風口。
天眼查專業版數據顯示，我國目前經營范圍含“充電樁、新能源智能充電、電動汽車充電”的企業將近8.4萬家，今年1-6月新增充電樁相關企業近萬家。充電樁相關企業（全部企業狀態）自2012年起保持穩定增長，2018增速到達高峰，為49.43%，2019年全年新增充電樁相關企業超過2.1萬家，為歷史新增最多。
從地域分布來看，我國充電樁相關企業較多集中在廣東、山東和福建這三個省份。
值得注意的是，大多充電樁相關企業實力雄厚，將近40％的相關企業注冊資本在1000萬以上。從企業性質來看，有限責任公司占比超過93％，有港澳臺或外商參與投資的企業約有1千5百家。
根據此前《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》規劃，到2020年我國分散式充電樁目標是超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，車樁比近1:1。
但據中國充電聯盟數據，我國實際車樁比距離1:1差距較大：2019年全國充電基礎設施增量為41.1萬臺，同比增加18.1％，新增新能源汽車與充電樁車樁比達到2.9:1。截至2019年12月，我國充電樁保有量達到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1。
工信部發布的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》征求意見稿顯示，預計到2030年，我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據車樁比1∶1的建設目標，未來十年，我國充電樁建設存在6300萬的缺口。
此外，電池網（微號：mybattery）統計匯總了充電樁領域的28家上市公司業績情況，2019年總營收約1558.64億元，平均營收約55.67億元；凈利潤總計約56.25億元，平均凈利潤約2.01億元。其中，通合科技、長高集團、許繼電氣、合康新能、動力源、萬馬股份、特銳德、金杯電工、盛弘股份、眾業達、國電南自、國電南瑞、漢宇集團、中恒電氣等14家上市公司2019年營收與凈利潤實現雙增長。
政策的大力支持，疊加未來市場需求缺口巨大，企業盈利曙光已現，新一輪充電樁建設熱潮將至。作為充電樁建設的主力軍之一，國家電網已開始行動：4月14日，國家電網召開2020年全面建設新能源汽車充電設施項目集中聯動開工視頻會議，宣布將在18個?。ㄖ陛犑校╅_工建設126個充電樁項目，促進新能源汽車產業發展。國家電網董事長、黨組書記毛偉明表示，2020年，國家電網計劃安排充電樁建設投資27億元，新增充電樁7.8萬個。
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