2010年李世江在深交所為多氟多上市敲鐘
近年來，隨著國家新能源汽車鼓勵支持政策的密集出臺，加之高額的政府補貼，促使新能源汽車市場持續火爆。我國已經超越美國，成為全球最大的新能源汽車市場。與之配套的動力型鋰離子電池及動力總成需求迅猛增長，成為產業發展的主要驅動力，極大提升了鋰離子電池行業的投資熱情，各方企業不僅加快新上動力鋰電池項目，搶先布局，同時在資本市場，也開始加大運作力度，產業鏈整合力度不斷加強。
“從氟的升級，到氟鋰結合；從替代進口，到產品出口，多氟多還有很大的發展空間。面對國家政策調整，鋰電池利潤有了較大提升，保持了良好的發展態勢，今后將成為多氟多新的經濟增長點。”李世江說。
近年來，憑借先進的氟化工技術和氟資源優勢，多氟多加快了進軍新能源鋰離子電池的步伐。以國家級新產品六氟磷酸鋰打破國外技術壟斷為突破口，多氟多實現了鋰電池原料的產業化。隨后，又自主研發了電解液、正極材料、隔膜等核心原材料，最終實現了自主生產動力鋰離子電池。
自2010年12月第一條鋰電池生產線建成以來，多氟多新能源公司這幾年的發展，可以說非常痛苦，卻也卓有成效。2012年10月，年產1億安時生產線開始批量生產；2013年8月，動力總成開始批量供貨；2014年10月，年產3億安時能量型動力鋰離子電池項目啟動；2015年5月，年產3億安時二期項目開始擴建，市場份額逐步擴大，多氟多躋身中國車用動力鋰離子電池供應榜前10強。隨著多氟多與多家公司簽訂戰略合作協議，到2016年底前，多氟多的產品仍然供不應求，多氟多的動力鋰離子電池產能將會進一步擴大。
李世江和焦作市福康學校的孩子們在一起
多氟多獲得了如此多的成就，李世江卻還是那個心系家鄉、愛國愛家的淳樸企業家。多年來，李世江不僅致力于焦作街區的新能源路燈改造，為地方的城市發展和經濟建設作出了重大貢獻，還對眾多需要幫助的弱勢群體伸出了溫暖之手。多氟多人愛心不斷傳遞，企業捐款百萬元支持教育；資助殘疾學校，鼓勵女工自愿到福利院結對當媽媽；動員職工積極參與大愛無邊的骨髓捐獻活動。李世江對許多社會榮譽并不在意，卻對當選為焦作市慈善總會副會長和焦作市福康學校名譽校長十分珍視，這也許就是一個出身平凡的企業家靈魂深處的天然秉性。
多年前，李世江有一個心愿，他要在焦作這片熱土上培養出1個億萬富翁、10個千萬富翁、100個百萬富翁，讓1000個優秀員工過上有車有房有存款的現代生活。如今，他的理想已經實現了，但他的腳步并沒有停下來，他要為這片他所熱愛的熱土播下更多希望的種子。
今日的多氟多占地面積300萬平方米，擁有分公司12家和4000余名員工，設有國家認定企業技術中心、無機氟化學河南省工程技術研究中心、河南省含氟精細化學品工程實驗室，聚集了眾多氟化學領域的專家學者，承擔實施了國家“863”計劃、國家火炬計劃、國家重點新產品、國家高技術產業化示范工程、戰略性新興產業等10余項國家科研項目。多氟多以高科技為起點，在無機氟化工領域掀起了一場全方位的技術革命，成為全球生產規模最大、技術創新最多、產品質量最高的無機氟化工企業，創造了令世界矚目的技術專利化、專利標準化、標準國際化的多氟多發展模式。
李世江正帶領多氟多朝一個具有強大創新基因的明星企業邁進。
持續創新 攻克一道又一道難題
但創新從來都不是結果，而是一個又一個不斷出現的難題與挑戰。2006年，李世江到日本訪問，同行的一位老專家在聊天時告訴他：“有一種鋰電池電解液的核心材料叫六氟磷酸鋰，目前只有日本擁有生產技術、能夠批量生產，國內鋰電池生產企業使用的這種原料全部依靠進口。如果氟元素做好了，產品將不是論噸出售，而是論千克、論克出售。即便是在國際市場中，1噸的價格也高達100萬元。但是，日本企業對生產技術封鎖很嚴，既不接受參觀學習，也不賣生產技術，要想開發這項產品非常困難，只能依靠你們自己。”
這位專家的話既讓他臉紅心跳，又讓他激動不已。“我覺得我找到方向了，原來氟化工可以這么做。”李世江說。
回到國內，李世江立刻調集精兵強將，成立六氟磷酸鋰攻關小組。然而，六氟磷酸鋰的開發研究比想象的更加困難，沒有任何經驗可以借鑒，有的只是多氟多人的雄心壯志和拼搏精神。最終，多氟多人依靠科學的精神和聰明的才智，頑強拼搏了8年。
這8年，對多氟多來說是非凡的8年、難忘的8年，也是成功的8年、勝利的8年。多氟多的六氟磷酸鋰年產量從2克、2千克到2噸、20噸再到200噸，實現了規模化生產。因為有了過硬的技術，李世江掌舵的多氟多堅決頂住了日本企業的競爭壓力，和他們拼技術、拼成本、拼質量，把六氟磷酸鋰的產量和質量都做到了世界第一。多氟多的六氟磷酸鋰也順利進入日本市場，打破了國際壟斷，挺起了中國人的脊梁。
目前，多氟多的冰晶石、氟化鋁產能產量已居世界第一。冰晶石占全國出口量的60%以上，連續15年居全國第一位，全球市場占有率為35%；氟化鋁占全國出口量30%以上，連續10年居全國第一位，全球市場占有率為13%。產品被評為國家重點新產品，列入2009年環境經濟政策配套綜合名錄的《環境友好產品名錄》，免征出口關稅。冰晶石全球第一、氟化鋁全球第一、六氟磷酸鋰全球第一、電子級氫氟酸全球第一，李世江帶領多氟多走的這條要做就做到最好的道路，讓全世界都為之震驚。
從氟化工到六氟磷酸鋰，從電解液到鋰電池，從鋰電池到電池、電機、電控一體化的電動汽車動力總成再到新能源汽車，李世江帶領企業打通了新能源汽車全產業鏈。中國有色金屬工業協會原會長康義曾說到，中國的電解鋁氟化鹽消耗量從每噸幾十千克降到每噸十幾千克，多氟多作出了巨大貢獻。
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