25歲，他當上了國企辦公室主任。30歲，他下海做鋼貿，開影視傳媒公司，涉及房產、擔保、會展、高科技，干一行精一行。
2008年，他涉足新能源電動車，倡導節能環保理念。現實中，市場上90%的電動車是用污染嚴重的鉛酸電池，福建電動車銷售額的80%被外省搶占了，這些情況讓他心涼了一半。
作為新當選的第一屆福建省自行車電動車行業協會會長，他正在帶領福建省自行車電動車行業“整體突圍”，打破本土企業分散，規模小、競爭力弱的局限，朝高端集群產業方向邁進。
他就是林曦，一個“不安分”的人。
跟著市場轉向
林曦當兵出身，退伍回到福安從事宣傳工作。由于工作能力強，他25歲就當上了福安市供電有限公司辦公室主任。
2003年，林曦30歲。懷著要超越自我的決心，他放棄了讓人艷羨的職位，只身來到上海，成了一名鋼貿行業的打工仔。鋼貿業讓很多閩東人實現了財富夢，也讓林曦在兩年之內挖到了人生中的“第一桶金”。
“做鋼材生意，經常要向人家討錢，這種事情我不太適應。”兩年后，林曦退出鋼貿行業，重新做起老本行，成立了一家影視傳媒公司。上海是個國際化大都市，不同文化思想在這里碰撞。林曦每天接受新事物，思維變得更開放了，逐步涉足房產、擔保、會展等多項產業，事業蒸蒸日上。
“做每個行業都需要專注，但不能只是埋頭死做，要考慮市場需求，該轉向的時候要轉向。”經歷了這么多，林曦對商業有了更多的感悟，他覺得做文化產業可以交很多朋友，但想做大的話非常困難。一定要有自己的品牌，才能走向國際。于是他將目標轉向了做實業。
鎖定節能光動車
2006年，寧德市政府到上海招商引資，給出了許多的優惠政策。懷著為家鄉做點事的胸襟，他回到寧德，尋找自己新的創業亮點。
“幾年前我就想將產業轉往節能方面了，比起做貿易，節能實體產業更有生命力。”林曦說，隨著全球氣候變暖，如何利用無污染清潔可持續發展的能源，是全世界關注的話題。
“比如說0.785公升的汽油燃燒，將排放出1公斤的二氧化碳。這么多車，是一個多么驚人的數據!如果我能生產出一種零排放的車，將是多么令人欣慰的事情。”
于是，林曦將目標鎖定節能電動自行車上，成立了福建省恒久節能科技有限公司，這是省內唯一一家鋰電池電動自行車整車生產企業，也是國內第一家太陽能電動自行車企業。2008年，他帶領團隊自主研發了中國第一輛光動車，命名為“樂比光動車”。
這種車擁有一般電動車的充電功能，還可借助太陽能行駛，只要有太陽，無需在家里充電，便可直接騎行。這種光動車僅18公斤，用航空材料制成，可以折疊，十分輕便。利用太陽能為自行車鋰電池充電的技術，在國內是絕無僅有的。
此外，光動車是鋰電池，使用周期比鉛酸電池要延長三至五年，減少了電子垃圾污染；該電池可以用汽車點煙器電源充電，還可以給手機、電腦等電子產品充電。
林曦說，目前歐美人出游，都是將自行車放在小車后備廂里，到目的地后騎車游玩。這種可折疊、方便攜帶的光電動車，很適合環保、健康的慢生活方式，也適合福州、廈門、泉州的市民出行。
通過微博搞營銷
去年，國家有關部委出臺了整治電動車行業的政策，要求逐步淘汰鉛酸電池電動車，福州關掉一批企業。但鉛酸電池電動車仍在生產銷售，目前市場上90%以上的電動車仍用鉛酸電池。
“鉛酸電池有價格優勢，但鋰電池環保。”林曦希望有關部門給予鋰電池電動自行車優惠政策，使這種無污染、可持續發展的新能源能得到更好發展。
目前，他們公司與廈門大學合作研發的新能源產品已取得突破，不久將從實驗室走向產業化。
而為了宣傳自己的電動車，營銷高手林曦還通過微博進行網上營銷，他不光自己開通微博，還要求旗下的公司也開通微博進行宣傳。“這種新款車型不錯，發幾件貨過來。”在記者采訪期間，林曦微博接到了客戶的訂單。
林曦說，他們電動車的主要消費群是有車族、學生和城市白領。每所高校都有自行車運動協會，全部拉進來，各地交警也都關注。先交朋友，交流多了自然有感情，這些都是潛在的客戶。
時尚、環保、健康是當今社會的主流，也是林曦及其公司所倡導的。在他的努力下，樂比光動車憑借“科技創新、綠色環保”的理念，越來越引人矚目，先后參加了第二十屆中國國際自行車展覽會、福建“6·18”項目成果交易會，并進入批量生產，目前已在上海、福州、寧德等地設旗艦店，在全國發展加盟商。
林曦有一個理想，若干年后把光動車推到創業板上去，推到海外市場。“我希望全國各地都有我的店，世界各地都有我的車，這是我的目標。”
帶領整個行業發展
林曦對自行車電動車行業非常看好，但福建的產業狀況卻讓他心涼。“我們福建每年電動車銷量約為100萬輛，但80%被浙江、江蘇等省搶占了。”林曦說，由于本地沒有形成產業鏈，需要從浙江、江蘇等外省進配件，做電動車企業非常累。
據介紹，福建有樂比、心藝、追翔、舒馳等幾十家自行車電動車生產企業，主要集中在福清、漳州和泉州，但規模小、產業薄弱，不少企業還是貼牌生產，沒有形成產業集群，配套設施不完善。
加強行業自律、促進產業健康發展，成立自行車電動車行業協會就顯得很緊迫。“籌備了三次，都因分歧大失敗了。”林曦說，在去年舉辦的南京國際自行車展覽會上，中國自行車協會理事長馬中超語重心長地對他說，希望樂比公司當福建行業發展的領頭羊，牽頭成立行業協會。
林曦臨危受命，立即著手成立協會的籌備工作。今年4月，經過大半年的準備，福建省自行車電動車行業協會在寧德正式成立，林曦被推薦為第一屆會長。
“協會可以把一批企業集中起來，形成集群效益，促進產業升級。”林曦介紹說，福建有3000萬人口，至少有400萬輛電動車，電動車行業前景非常好。福建與臺灣一衣帶水，臺灣的自行車做得非常好，但電動車做得一般。如果能夠加強閩臺合作，把福建的電動車引到臺灣，吸引臺灣企業到福建設廠，實現優勢互補，形成產業群，帶領產業走高端路線，使福建產業升級。同時，可以輻射到江西、廣東、湖南等省。
林曦表示，協會準備明年搞一個品牌產品巡展，提升福建品牌效益，爭取幾年內在福建樹立一個全國著名商標。
人物名片
林曦，寧德福安人，福建省恒久節能科技有限公司董事長，福建省自行車電動車行業協會會長。
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