汪滔說到的問題，需要無人機上更復雜的傳感器體系和技術才能解決，那么這時候把無人機強行推向廣眾市場必然會面臨一系列問題：首先是今天的技術條件帶來的體驗和應用場景下，是不是人人都需要一臺無人機？人們拿無人機又能來做什么？
實際上，目前無人機的主要使用人群還是在影視從業人群和發燒友，這其實是一個相對小眾的專業市場。特別是全球各國政府都開始出臺日趨嚴格的無人飛行器管控政策的背景下，再加上無人機本身一定的上手門檻和技術風險，讓人很難想象一群零基礎的小白用戶拿著無人機到處亂飛，并且四處墜機的場景對這個行業會是正向的促進。
如果把目前主流無人機的核心技術拆解開來，主要是飛控、云臺、圖像傳輸和相機四個部分，其中飛控的本質和機器人技術相通，追求的是智能化的飛行，所需要的技術研發能力遠遠不是簡單的遙控玩具級別。事實上，如果只是追求造一個“會飛的照相機”，淘寶上早就有800多元的產品，在香港甚至只花200港幣就能買到。
比起大疆持續十年的技術積累，800人的研發團隊，新入場者在技術上很難有大的突破，于是讓無人機“更便宜”、“更易操控”、“到手即飛”等角度成了核心的方向和公司賣點。而借鑒“小米模式”作出高性價比的無人機，“讓人人都享受無人機的樂趣”一度成了很火爆的路徑。
不過，汪滔覺得他們把無人機想錯了。
互聯網思維的極限
盡管大疆過去三年取得了80倍的成長，但在汪滔看來，無人機行業高速增長的紅利正在消失。“我覺得未來增速會沒有以前那么快，因為現有技術條件下最容易的市場已經被開發掉了。無人機是技術驅動而非營銷驅動的產品。有時候關鍵的新的技術是跳躍性的，需要我們開發三年甚至五年，比如我們的環境感知技術、圖像傳輸技術的大規模應用，每一個東西都研發了三五年的時間，這些技術整合到一起才能讓產品體驗真正邁上一個新臺階。”
汪滔做出這樣的判斷或許是源自他長期身處深圳，對于過去中國科技產品小家電化教訓的警惕。“很多硬件企業還是走不出低毛利，性價比的路線，而且現在很多互聯網硬件的玩法和十年前在家電行業中出現的玩法沒有什么區別，只是套了一層互聯網的皮。”汪滔說。
在汪滔眼中，當年珠三角小家電行業最大的教訓就是在沒有掌握核心技術的前提下，普遍采取了依靠低價、低毛利的手段進行紅海血拼，看似獲得了份額，卻讓企業長期處在產業鏈下游無法翻身。而今天流行的互聯網模式下硬件不賺錢，以指數級增長的用戶量轉換價值的模式，對于無人機這個從技術現狀到應用場景都還無法支持海量用戶的行業，其實也是無效的。
雖然身處科技行業創新的焦點，但汪滔卻對互聯網圈的很多流行的思維不以為然。他認為過去幾十年的整個中國商業界，聰明的人太多，談商術的太多，但有技術信仰的卻是鳳毛麟角。
在私下的交流中，汪滔表達了85后新生代創業團隊與前輩們的不同，在他看來這種專注產品技術，不忽悠不功利的技術公司在氣質上明顯區別于生于上世紀六十年代的那一代企業家。不管市場估值如何、份額怎樣，他覺得這樣的公司才是自己更認可的。
汪滔這樣的思維模式在極客公園接觸的很多80年代后的新生代創新者身上的確有不少共鳴。或許從成長所經歷的社會大環境出發是一個有趣的觀察視角。
五六十年代的那一代企業家在少年求學和價值觀形成的關鍵時期整個社會還在經歷物質的相對短缺，生存的壓力讓競爭意識被寫入這代人思維的深處，在商場廝殺，拼到剩者為王是那一代人理所應當的價值觀，因此進入一個紅海市場，用低價和低毛利拖垮競爭對手也成為商業競爭中慣用的殺手锏。正是靠著殘酷競爭磨練出的執行力和忍耐力，這一代企業家在很多行業創造了不少擁有壟斷地位的企業。
作為八十年代出生的年輕一代，汪滔極度不希望復制父輩走過的路，比起占領多少市場份額，汪滔似乎更在意的是能不能靠技術贏得尊重，他一直耿耿于懷的是以前中國有很多市值很大的公司，但卻鮮有在國際上讓人真正佩服的產品。
所以他在追求高利潤時顯得非常理直氣壯，因為只有公司的高利潤做支撐才能雇得起最多最好的工程師，這樣在技術上和產品上才可能不斷攀登制高點，才能讓一個本該對人類社會有深刻影響的技術，不被商業帶來的“早熟”矮化成玩物和忽悠資本的工具。
“我不希望身處一個單一價值觀的世界，我們追求原創，七分產品、三分商術，而不是反過來。希望中國能有好產品打動全世界，過去中國從來沒有一個拿的出去的產品讓人家佩服我們，我也是想走出這樣一個怪圈，讓自己活得稍微爽一點。大疆除了想做產品之外，也希望有更多的人認同產品精神，把這種風氣扭轉過來。”汪滔說。
無人機真正的機會在哪里？
如果做來做去無人機只是一個能飛的照相機，那么它至多是一個小眾的產品品類，終將流行于細分人群；如果更智能化的無人機想要在未來更深刻地影響人們的生活，它需要延展出更多的應用場景。
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