馬斯克迎來了久違的好消息。
傳聞已久的特斯拉落戶中國終于有了眉目。來自中國的工商信息顯示，特斯拉(上海)有限公司于5月10日獲得了上海浦東新區市場監管局核發的營業執照。
此前5月3日，特斯拉公布了今年一季度的財報，在財報電話會議上，埃隆?特斯拉CEO馬斯克表示：“可能在下個季度，我們就將公布有關特斯拉中國超級工廠的信息，最遲也不會晚于今年第四季度。”
然而，對于特斯拉經營狀況的探討和懷疑卻并未終止。
一季度財報顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為34.09億美元，高于去年同期的26.96億美元；但同時，凈虧損也達到了7.85億美元，與去年同期的凈虧損3.97億美元相比有所擴大。特斯拉的現金流與電動汽車量產難題也一直圍繞在該公司左右。
據彭博社數據，特斯拉每分鐘花費超過6500美元，并且已經有五個季度出現負自由現金流量。在2014-2017年間，它的員工人數也增加了兩倍，人均收入低于汽車行業的競爭對手。
彭博社甚至認為，除非車輛生產有明顯的提高，或者有新的大筆資金注入，否則特斯拉將在年底前耗盡資金。
對于向來不走尋常路的馬斯克來說，這一次危機并沒有那么好過。
一句話讓特斯拉股價下跌5%
在特斯拉發布一季度財報后，其股價幾乎變化不大。不過，馬斯克隨后在投資者電話會議上的一句話，就讓特斯拉股價大跌。
據悉，當時的電話會議，投行Berstein知名科技分析師托尼·薩科納吉提問，特斯拉計劃今年將資本支出降到30億美元以下，低于去年的34億美元，將對公司產能帶來什么影響?隨后，托尼進一步追問資本要求的詳細計劃，但突然間信號被切斷。
很快，電話那邊傳來馬斯克的聲音：“不好意思，下一個問題。這問題太沒勁了?”隨后，情緒暴躁的馬斯克不再回答分析師們的問題，轉頭跑去接聽YouTube線路上散戶們的問題。
“這是本人從業20年來經歷過的最不尋常的一次財報電話會。”在特斯拉的電話財報會議后短短幾小時，摩根士丹利分析師迅速發研報批評。摩根士丹利分析師認為，雖然電話會上分析師的問題可能本身確實很枯燥“無聊”，但這種問題對于一家使用極高杠桿且極其燒錢的企業來說至關重要。
對馬斯克的表現，股民們一點都沒客氣，下手干脆利落—特斯拉股價盤后在短短20分鐘不到的時間里跌了5%，相當于市值瞬間減少了20多億美元。到了第二天，特斯拉股價重挫近7%。
5月5日凌晨，馬斯克連發推特對自己的“怒懟”行為道歉、解釋。
馬斯克發布推文表示，切斷兩位分析師的提問是因為“他們試圖證明他們看空特斯拉的觀點有理”。“看空”意味著他們押注特斯拉股價會下跌，但湯森路透的數據顯示，這兩家公司對特斯拉股票的評級為“持有”或“中性”。
馬斯克在推文中表示：“我應該回答他們的問題。我真愚蠢，沒有重視他們。”
股民們對于馬斯特的道歉也還算給面子，在納斯達克股市當天交易中，特斯拉股價有所回升，較上一交易日上漲了3.39%。
任性來自壓力
對于馬斯克放飛自我的表現，很多人認為其是由于公司運轉壓力太大而導致。
特斯拉所遇到的困境例如高管離職、產量目標、大量燒錢問題，在整個市場有目共睹。
近期，特斯拉的一些高管連續跳槽，讓外界不得不對這家公司的管理能力持懷疑態度。
早在2017年年底，特斯拉的審計委員會成員斯蒂夫·尤爾韋松就離開董事會，在他之前，業務發展副總裁和電池技術總監也已經雙雙離職。
今年2月8日，資深高管、全球銷售及服務總裁喬恩·麥克內爾離職，前往Lyft任首席運營官;3月7日，首席財務官埃里克·布蘭德因個人原因宣布離職，其曾主導收購SolarCity。3月14日，財務主管兼財務副總裁蘇珊·瑞波離職，這位五年的特斯拉老將稱因個人原因離開;4月，特斯拉西歐區域負責人格奧爾格·埃爾離職追尋CEO夢，去Smoothwall做了CEO;還是4月，特斯拉副總裁、負責Autopilot自動駕駛系統的軟件和硬件的芯片大神吉姆·凱勒從特斯拉離職，轉投“宿敵”英特爾，任高級副總裁、負責硅片工程工作，馬斯克的AI芯片計劃因此受影響。
5月，特斯拉宣布，Model 3前生產負責人道格·菲爾德已經開始休假。特斯拉特別強調道格是想恢復精力并陪伴家人，還沒有離開特斯拉。近期《華爾街日報》報道，特斯拉高管馬修·施瓦爾離職奔赴谷歌無人車公司Waymo。
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