近日，汽車圈內盛傳，汽車之家創始人、原總裁李想已經投資蔚來汽車。6月16日上午，他在采訪中明確這是他辭任汽車之家總裁后的第一個投資項目。
蔚來汽車的投資人包括易車網董事長兼CEO李斌、小米科技創始人雷軍等，但對相互之間的持股比例避而不答。有媒體報道稱，蔚來汽車將主要致力于電動汽車的研發和銷售，具體的生產將由江淮汽車代工。
【繼手機、電視之后，難道雷布斯又要來汽車圈插一腳？！看來雷總徹底要對樂視動手了hah】
汽車之家6月5日宣布，公司創始人李想不再擔任汽車之家總裁一職，但會繼續以汽車之家董事、股東身份，在公司戰略規劃等重要事務上發揮作用。
作為汽車之家的創始人，李想離開了自己一手創辦的公司，讓外界心生感嘆：李想（理想）終于回歸現實。
不過，多位知情人士均向騰訊科技指出，李想早已成為職業經理人。自從秦致出任汽車之家CEO后，李想早沒實權，漸漸淪為精神代言人。
李想是80后的典型代表，李想1998年還在上高中時就做個人網站，2000年注冊泡泡網并開始運營。2005年，李想帶領團隊從IT產品向汽車業擴張，創建汽車之家網站。
到今年李想已陪伴汽車之家有10年時間。不過，最近資料顯示，李想在汽車之家持股很低。截止到2015年3月20日，李想持有汽車之家3,750,606股，占股3.4%，這一持股比例僅比秦致的3.3%高出1%。李想的投票權也僅有可能的3.4%。
而截止到2014年3月28日，李想持5,066,483股，持股4.8%。這意味著李想減持1,315,877股，取汽車之家過去1年股價中間值44美元計算，李想至少已套現了5789萬美元。
【從去年3月到今年3月，李想1年內套現將近6千萬美金，有錢才能“個人投資”嘛（笑）李總，經過上一次現實的洗禮，這次“蔚來汽車”知道給自己多要點股份了不？！】
早在年初，就有李想要造車的傳聞，當時李想表示：“那只是朋友的一個項目”，“互聯網企業對于汽車生產和制造應該懷有敬畏。C2B在執行層面會受到交易成本、柔性生產成本、個性需求支付能力以及消費者成熟度等因素影響，最終的落地情況仍然存有很大懸疑。”
李想說：“有些東西是挺難跨越的，有人說汽車可以代工，但是汽車代工比手機代工復雜得多，生產和供應鏈是最大的挑戰。我們需要大量的土地、供應商，從拿下土地到汽車真正投產出來，基本上需要三年時間，我們會付出難以想象的代價。”
李想表示，此次投資蔚來汽車，正是因為該公司有“對生產和制造敬畏心最高的一個團隊”。
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