他有句名言，“不做超越自己能力的事”。也因此，萬向在研發新能源汽車的征途上打的是一場持久戰。
2014年6月，就有人在蕭山萬向集團總部看到了車型酷炫的菲斯科。更有知情人士爆料說魯冠球訂了一輛特斯拉。至此，很多人以為萬向很快就會將菲斯科量產，與特斯拉展開競逐，但魯冠球沒有那么急。
“美國菲斯科原來的車子，全部查完，大大小小有200多個問題要解決，包括配套設施、供應商等，全部解決好就是萬向的車了。現在還是在腦子里，在實驗室里。東西是好東西，但是沒有批量運行，沒有產業化。我們不是做中國的特斯拉，我們要做社會需要的車，行業里好的車。我希望將來萬向在電動汽車領域扮演引領者的角色。如果做不到這一點，那就算失敗了。”
魯冠球總是笑瞇瞇的。當他帶著特有的“魯式微笑”行走在世界各地，所接觸的各界人士都對萬向表達了“尊重”。猶如美國前財長保爾森所說，“很多人會很成功，但這個成功的人，能夠同時得到政府的認可，并被他自己的合作伙伴交口稱贊，得到大家的一致尊敬，這在美國也是很少見的，但‘萬向美國’做到了。”
前兩次訪美
2011年1月，隨國家主席胡錦濤訪美
他的成果：與美國Ener1公司簽署協議，合作在華發展清潔能源電池。
他的話：“我們是中美經貿關系深化的受益者，也是雙方清潔能源合作的推動者。”
2011年1月19日，美國總統奧巴馬用儀仗隊、紅地毯歡迎中國國家主席胡錦濤抵達白宮。
受邀的魯冠球同時抵達白宮，參加胡錦濤和奧巴馬共同出席的中美兩國企業家圓桌討論會。
當時的美方企業代表有微軟、高盛、摩托羅拉、通用電氣、可口可樂、杜邦、波音、英特爾等公司負責人，中方企業家中，除了魯冠球，還有聯想集團總裁柳傳志、海爾集團總裁張瑞敏等。
通用電氣公司總裁兼首席執行官杰弗里·伊梅爾特發言時說，中美是世界上最大的兩個能源消耗大國，所以必須在清潔能源利用上作出表率。雙方已經找到了清潔能源共同合作的模式，但是將有更多可以進行的探討和發展。
魯冠球率先作出回應，“在中美清潔能源的共同合作上，萬向已做了積極的嘗試：2009年在美設立太陽板工廠，是中國第一家；昨天又與美國Ener1公司簽署協議，合作在中國發展清潔能源電池。”他還強調，“我們是中美經貿關系深化的受益者，也是雙方清潔能源合作的推動者”。
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