拿下A123系統(tǒng)公司之后，萬(wàn)向把中美兩邊的技術(shù)、制造、市場(chǎng)等資源重新組合，18個(gè)月后，A123起死回生，挽救了上千美國(guó)員工的就業(yè)崗位?！艾F(xiàn)在，滿負(fù)荷運(yùn)行產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求，我們正在密歇根州加大投資，2016年將擴(kuò)大一倍產(chǎn)能?！濒敼谇蛘f(shuō)，“當(dāng)然，大環(huán)境也發(fā)生了變化，尤其是中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，形成了今天多贏的結(jié)局。”
“這些年，像這樣的項(xiàng)目，我們?cè)诿绹?guó)做了十幾個(gè)，基本都是在破產(chǎn)時(shí)進(jìn)去，然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整，把雙方的資源優(yōu)化組合，揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短，使企業(yè)從衰敗走向復(fù)蘇，走向繁榮，達(dá)成‘合則兩利’?！濒敼谇虮硎荆诿绹?guó)發(fā)展，萬(wàn)向充分尊重市場(chǎng)規(guī)則，以互利共贏為前提取得對(duì)方信任。
2014年2月收購(gòu)與“特斯拉”齊名的豪華電動(dòng)汽車制造商Fisker菲斯科之后，有分析稱萬(wàn)向已打通了美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。
除了對(duì)外豐富的業(yè)務(wù)與投資經(jīng)驗(yàn)，魯冠球這次再度被選為企業(yè)代表赴美交流，一個(gè)更為關(guān)鍵的原因是：萬(wàn)向在美國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)生的利潤(rùn)，將全部投向當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)發(fā)展，同時(shí)招聘大量美國(guó)工人。這樣不僅能讓當(dāng)?shù)卮笈と嗣庥谑I(yè)，對(duì)美國(guó)地方政府而言，也是最大的政績(jī)之一。為此，伊利諾伊州將每年的8月12日命名為“萬(wàn)向日”。
有意思的是，即便萬(wàn)向目前控股1家納斯達(dá)克上市公司、擁有16個(gè)海外公司，魯冠球還是習(xí)慣生活在老家蕭山。他自己的家還是那座十幾年前蓋的小樓，與農(nóng)民和田野為鄰。
把菲斯科搬回美國(guó)
目前，在美國(guó)制造的汽車中，每?jī)奢v就有一輛使用萬(wàn)向在美國(guó)制造的零部件，但對(duì)魯冠球來(lái)說(shuō)，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。萬(wàn)向的中國(guó)“造車夢(mèng)”才剛剛開(kāi)始。
“去年，我們收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)菲斯科，拜登副總統(tǒng)約我到他的白宮辦公室商談，我答應(yīng)他把菲斯科搬回美國(guó)制造，現(xiàn)在，菲斯科工廠已從芬蘭搬回美國(guó)。明年，第一期工廠將在加利福尼亞州復(fù)產(chǎn)?！痹谥忻榔髽I(yè)家座談會(huì)上，魯冠球?qū)ν馐锥扰读嗽擁?xiàng)目的進(jìn)展。
萬(wàn)向預(yù)計(jì)，菲斯科工廠復(fù)產(chǎn)后，除了可創(chuàng)造300多個(gè)工作崗位外，明年6月面世的“卡瑪”將是世界唯一具備電、油、太陽(yáng)能三種動(dòng)力來(lái)源的新能源車。
魯冠球的新能源造車夢(mèng)始于1999年，當(dāng)時(shí)萬(wàn)向籌劃成立了電動(dòng)車項(xiàng)目組，并制定了“電動(dòng)汽車之路”，確立了“電池—電機(jī)—電控—電動(dòng)汽車”的整體發(fā)展戰(zhàn)略。3年后，萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司成立。
“早在2006年，萬(wàn)向就把當(dāng)時(shí)海馬的一款熱銷MPV—普力馬買回來(lái)進(jìn)行改裝，并在杭州進(jìn)行試跑；到了2007年，改裝的客車已在西湖邊上運(yùn)行起來(lái)了?！豹?dú)立汽車咨詢顧問(wèn)張翔博士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者稱，相比于國(guó)內(nèi)其他車企，萬(wàn)向進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)的時(shí)間要早得多。
2009年，萬(wàn)向斥資近14億元成立新能源汽車、電池制造基地。然而，由于當(dāng)時(shí)新能源汽車行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展并不如想象般順利，導(dǎo)致萬(wàn)向的新能源汽車戰(zhàn)略無(wú)法取得重大進(jìn)展。
今年7月，萬(wàn)向與上汽合資成立的上汽萬(wàn)向新能源客車有限公司，被看做是萬(wàn)向新能源布局的關(guān)鍵一步。
資料顯示，在該合資公司中，萬(wàn)向集團(tuán)占股51%，上汽占股49%，在杭州建立的生產(chǎn)基地，規(guī)劃年產(chǎn)新能源客車5000輛。
值得注意的是，該項(xiàng)目是目前上汽集團(tuán)所有整車項(xiàng)目中、唯一一個(gè)上汽在持股比例上低于50%的合作項(xiàng)目。張翔對(duì)記者分析稱，萬(wàn)向與上汽的這次合作，顯然就是為了獲得純電動(dòng)大巴的生產(chǎn)資質(zhì)而去的。
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