有人就此認(rèn)為，長城華冠在此背景之下拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)有些雞肋。但是，陸群并不這樣看，他表示長城華冠從來不以補貼作為目標(biāo)，“新能源
有人就此認(rèn)為，長城華冠在此背景之下拿到新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)已經(jīng)有些雞肋。但是，陸群并不這樣看，他表示長城華冠從來不以補貼作為目標(biāo)，“新能源汽車的補貼減少，會引導(dǎo)這個行業(yè)走向更加正確與正常的發(fā)展軌道，我們對自己制造新能源電動汽車提出的要求就是，不拿一分錢補貼也要在市場上具有競爭力，所以我們所有的都是重新來過，不是在原有傳統(tǒng)汽車上進行的小修小補的改造。”
對于新能源汽車的未來發(fā)展趨勢，陸群有自己的想法。他認(rèn)為中國的純電動汽車目前還處在一個發(fā)展孕育期，未來兩三年會進入一個平穩(wěn)發(fā)展期，之后會迅速爆發(fā)。隨著充電設(shè)施的完備，汽車消費者的接受程度提升，可以期待到2020年電動汽車會成為一個巨大的產(chǎn)業(yè)。五到十年后，未來的道路會完全不一樣，未來的汽車也會完全不一樣，未來的車輛消費方式也會煥然一新。
“我們很興奮趕上這樣一個汽車大變革的時代，這樣的時代給了我們極大的彎道超車機會”。陸群顯然對于公司能夠站在新能源汽車發(fā)展這一風(fēng)口行業(yè)頗有幾分得意與信心。
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