2013年的全球新車銷量有可能同比增長3%左右，超8300萬輛，連續4年創歷史新高。中國和美國兩大市場的銷量增長，彌補了需求低迷的歐洲和東南亞等地的銷售不振，帶動了全球汽車銷售的增長。
2013年的全球新車銷量有可能同比增長3%左右，超8300萬輛，連續4年創歷史新高。中國和美國兩大市場的銷量增長，彌補了需求低迷的歐洲和東南亞等地的銷售不振，帶動了全球汽車銷售的增長。雖然2014年美國的增長被認為可能出現陰影，不過新興經濟體也將恢復勢頭，預計2014年全球的新車銷量將繼續增加至8800萬輛左右。
綜合去年11月之前的各國統計數據和民間調查公司的預測數據來看，全球的新車銷量似乎比2012年（8146萬輛）增加了200多萬輛。據調查公司FOURIN推算，2013年的全球新車銷量為8380萬輛。全球的新車需求在2008年的雷曼危機之后陷入停滯，不過2010年之后以新興經濟體為主，市場規模不斷擴大。
估計去年中國新車銷量同比增長10%，增至2150萬輛左右。在中國，私家車熱潮逐漸擴大到了內陸地區。不少觀點認為“中國拉動全球市場的局面將持續”（美國福特汽車）。
全球第二大汽車市場美國也增長了7.6%，增至1560萬輛，為6年來的最高水平。規模第三大的日本方面，消費稅增稅前的搶購需求構成支撐，銷量連續兩年超過500萬輛已無懸念。
但在歐洲，德國的乘用車銷量同比減少了4%，減至295萬輛，時隔3年再次跌破300萬輛大關，銷售持續萎靡不振。
電池網微信
