“真正個人掏錢買的電動私家車還不多，而有私人車位的電動車主更是偏少，此外如果是租用小區(qū)車位的市民想裝電動樁，則要過物業(yè)關(guān)。”安徽國際汽車城的業(yè)內(nèi)人士表示，對于物業(yè)公司來講，目前并沒有收益還要承擔(dān)管理上的風(fēng)險；而且有的小區(qū)電容量有限，如果是幾輛車充電問題不大，萬一未來小區(qū)充電車輛多起來的話，難免有些擔(dān)心對小區(qū)用電會帶來壓力。
費用：充電將執(zhí)行更優(yōu)惠的價格
為了推廣新能源車，合肥一直在政策上做著積極的努力。合肥供電公司大客戶服務(wù)室經(jīng)理卜云介紹，現(xiàn)在為了服務(wù)個人業(yè)務(wù)及市內(nèi)充電站的改類用電申請，他們已經(jīng)開辟了充電汽車業(yè)務(wù)快速通道。接到申請業(yè)務(wù)，當(dāng)日就能進入他們的業(yè)務(wù)辦理流程，次日客戶經(jīng)理便會上門進行審核。“在審核符合送電條件后，3個工作日左右，市民便能享受到新政帶來的實惠。”
今后，新申請電動汽車充電業(yè)務(wù)的一般個人用戶，充電樁所使用的計量電表將由合肥供電公司免費提供；而充電費用將全面執(zhí)行新的電價政策。即在目前居民用戶電價0.5653元的基礎(chǔ)上，每千瓦時平段上浮0.03元，谷段下浮0.25元。不僅個人用戶充電費用低廉了，市場化運營的充電站也將執(zhí)行新的費用標準，電費降低為每千瓦時0.6750元，2020年前還將免收按容量每千伏安30元收取的基本電費。
市場：不到5萬就能買輛電動汽車
自2009年合肥市成為全國首批新能源汽車推廣試點城市以來，純電動客車和純電動轎車的推廣總量一直位列全國試點城市第一。根據(jù)《合肥市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案(2013-2015)》，到2015年，全市范圍內(nèi)新能源汽車數(shù)量累計將超過1萬輛。
進入2015年，合肥市又出臺相關(guān)政策，為鼓勵市民購買新能源汽車，解決充電問題，合肥市在地方配套的補助資金中安排1萬元/輛專項用于私家車主自用充電設(shè)施安裝和充電費用，同時要求物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)積極支持和配合充電樁的建設(shè)。此外，個人報廢自有“黃標車”購買純電動乘用車的，再給予3000元/輛的財政補助。
業(yè)內(nèi)專家表示，因為合肥市是國家推廣電動汽車的試點城市，所以現(xiàn)在購置電動汽車就能享受到一系列補貼政策，以江淮電動車為例，在除去國家與地方補貼后，車價還不到5萬元。此外，從使用成本上來看，一般的汽油車百公里需要70多元，而電動車百公里充電則還不到10塊錢。
展望：今年將新建大型充電站5座
對于個人充電車主來說，隨著時間推移，困擾著他們的充電難問題也將慢慢化解。因為，除了個人充電樁業(yè)務(wù)已在全市范圍內(nèi)全面開展之外，合肥市目前共有多個新的電動乘用車充電站正建設(shè)之中。這些新建的充電站中，半數(shù)以上都位于居民小區(qū)內(nèi)或周邊。
自2011年全市第一座公交車充電站柳樹塘投入正式使用以來，合肥供電公司共建成并運營5座大型充電站，裝設(shè)101個充電樁并投入運營。在短短數(shù)年內(nèi)，合肥落實了大規(guī)模的充電站、充電樁等基礎(chǔ)配套設(shè)施，成為中國新能源客車商業(yè)化的一個成功典范。今年內(nèi)，合肥供電公司還將新建大型充電站5座，新增99個充電樁，形成先進而完善的電動車充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
對于過去新能源汽車車主反映的充電樁難尋的問題，合肥供電公司今年也將配合合肥市科技局，制作手機“合肥市充電樁查詢圖”APP軟件，車主利用此軟件將方便查詢到距離自己最近的充電樁。
而困擾全國許多電網(wǎng)企業(yè)的電動汽車充電業(yè)務(wù)開票難的問題，合肥同樣走在了全國前列，已經(jīng)解決了電動汽車充值無法開票的問題。
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