絕密生產線曝光：豐田Mirai是如何造出來的(2)

豐田Mirai的燃料電池堆棧框架由碳纖維增強復合材料制成，由之前負責雷克薩斯LFA產品的產品線生產。在安裝了燃料電池堆棧之后，升壓變換器、高壓儲氫罐和各種管道最后才被“塞進”車里。下面的視頻中，工作人員在進行所有的操作前，先利用氦氣進行氫氣泄漏測試；接著，工人們將燃料電池堆棧和高壓儲氫罐同時裝進車里，隨后要進行電動機的安裝以及將空氣壓縮器和燃料電池堆棧連接的工作。在底盤安裝完成之前，需將傳動軸、前軸、逆變器、水加熱系統、高壓線、前懸、電動機、后軸、前保險杠和四枚輪轂等安裝完成。

4. 豐田Mirai生產線：最后裝配

豐田Mirai進行最后裝配

在Mirai最終從裝配線上開走之前，還需要進行外部電能供應系統、車輛內飾、發動機艙、風擋和后擋風玻璃等的安裝和調配過程。值得一提的是，將玻璃和邊框進行粘合的膠高約8毫米、寬12毫米，需要一名技術足夠嫻熟的工人在保證質量的情況下，速度較快地完成。視頻中，各位邦友還可以看到最后座艙內飾(包括座椅、車門、方向盤和逆變器保護殼)的安裝過程。同時在送去進行最后質檢前，工程師還會進行點火試驗。

5. 豐田Mirai生產線：質控和質檢

豐田Mirai陸續通過質檢門

在離開元町工廠前，交付用戶之前，工程師們要對走下裝配線的Mirai車型進行詳細的質控和質檢，除通過視覺查看、觸覺感受外，還要在工廠內進行短途試駕，保證量產的Mirai能夠符合豐田高質量的標準。