業內人士指出，目前氫能源的運用主要在氫燃料電池技術上，這是汽車行業未來發展的大方向。
據外媒4月9日消息，東芝6日宣布，在東京都府中市的府中事務所內啟動了“氫能源開發中心”。在建筑面積為900m2的設施內，設置了光伏發電系統、水電解裝置、氫燃料罐、能源控制系統及燃料電池等。
研發中心的目標是，使將可再生能源生成氫并儲藏起來，再作為電力使用的能源系統等實現實用化。采用新開發的“固體氧化物型電解裝置”，用水和電力高效率生成氫，從而把光伏電力以氫的形式儲藏起來，用于燃料電池等。在進行實用化驗證的同時，為掌握客戶需求，還將作氫相關技術的展示等。
今后，集團整體到2020年度的目標是以氫相關業務銷售額達到1000億日元。“氫能源開發中心”就是實現該目標的一環。具體來說，2015年度以后將面向島嶼和異地等發電成本較高的地區，把由可再生能源生成的氫轉換成電力使用的“地產地消型”能源供給系統實用化。
另外，還以2025年為目標，計劃把在海外利用大規模風力發電等低成本生成的氫運輸到日本，構筑氫燃氣輪機發電站的氫供應鏈。目標是無需對電網做大規模整修即可低成本儲藏和供給清潔電力。
業內人士指出，目前氫能源的運用主要在氫燃料電池技術上，這是汽車行業未來發展的大方向。氫燃料電池車在解決污染排放和替代能源問題上更被業界看好。A股中氫能源概念股富瑞特裝、南都電源、長城電工等，后期值得關注。
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