2015年以來，一系列重磅扶持政策的持續性加碼，讓中國一躍成為全球最大的新能源汽車市場，為動力電池產業帶來滾滾紅利。
政策紅利加大，供應缺口急劇擴大，吸引了各路資本瘋狂涌入動力鋰電池領域以及正負極材料、電解液、電池隔膜、BMS及設備等各個細分領域。國內企業瘋狂投資擴產，國際電池巨頭也將目光轉向中國，一場由新能源汽車產銷量爆發引發的動力電池行業資本盛宴一直延續至今，熱度不減。中國電池網（微號：mybattery）整理發現，今年一季度，國內外企業在中國市場計劃投資擴產以及開工建設的鋰電產業鏈項目已有十余個。
力神電池西南基地計劃投資20億元 訂單緊 產能只能滿足30%
天津力神西南生產基地項目位于綿陽高新區的河北—平武工業園，計劃投資20億元，為10萬輛新能源汽車做配套，實現年產值40億元。圍繞天津力神項目，工業園目前已引進8家新能源汽車產業鏈配套企業。
天津力神西南生產基地項目分三階段建設：第一階段，租賃廠房，利用天津力神總部生產的電芯進行PACK裝配生產，2016年3月達產；第二階段，2016年11月啟動生產基地建設，實現3億Ah動力鋰電池電芯生產和5萬輛（10億Wh）電動車動力電池PACK裝配項目的年生產能力；第三階段，2018年再啟動3億Ah動力鋰電池電芯生產和5萬輛（10億Wh）電動車動力電池PACK裝配項目的年生產能力。
天津斯特蘭磷酸鐵鋰今年產能將達1萬噸 欲投50億元建華中基地
天津斯特蘭能源科技有限公司副總經理李積剛對中國電池網（微號：mybattery）表示，斯特蘭目前在天津有武清、漢沽兩個工廠生產，河北唐山、邢臺兩個工廠代工生產正極材料的前驅體。華北基地正積極擴產由現在5000噸/年到今年10月1日的10000噸/年。李積剛介紹，公司目前正在籌建湖北的華中生產基地，計劃利用湖北地理位置及當地鐵、磷資源優勢，計劃征地500畝投資50億，分三期在三到五年內建成10萬噸正極材料（磷酸錳鐵鋰材料、三元材料）制造基地。
雄韜股份擬定增募資9億投向鋰電池及燃料電池研發項目
3月20日晚間，雄韜股份（002733）發布公告稱，公司擬以發行價格不低于13.36元/股發行不超過7000萬股，募集資金總額不超過93520萬元，在扣除發行費后將用于以下2個項目的建設：（1）10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目；（2）燃料電池等項目研發中心及能源互聯網云平臺開發項目。
另外，據雄韜股份高管介紹，公司2015年定向增發募集資金使用項目之一“10億瓦時動力鋰電池新能源建設項目”包括：計劃建成年產10億瓦時的鋰電池生產線，其中動力鋰電池產能達7億瓦時，通訊鋰電池產能達2億瓦時，儲能鋰電池產能達1億瓦時。第一年投資46,228.35萬元，第二年投資36,319.73萬元。目前已開展項目生產線相關投建。
福建南安：慧通天下鋰動力電池項目落戶霞美 總投資6.5億
3月17日，總投資6.5億元的鋰離子動力電池項目落戶霞美光電信息產業基地，成為南安首個鋰離子動力電池項目。據了解，項目于2月15日入駐，并于2月31日注冊成立，將在2年左右全部建成投產，可實現年產鋰離子動力電池18000多萬只、10AH鋰離子動力電池720多萬只，產品將直接配套國內電動車等生產企業。目前，項目正在施工中。
皖粵動力：總投資5億元鋰動力電池項目落戶安徽淮北
3月14日，總投資5億元的鋰離子動力電池項目在安徽省淮北市開發區成功簽約。該項目是淮北市2016年12個重大招商引資項目之一，由深圳市皖粵動力新能源股份有限公司投資建設，主要建設內容為日產30萬顆鋰離子動力電池生產線，擬于4月份開工建設，10月份一期工程可建成投產，2017年下半年全部建成投產，預計可實現年銷售收入5億元，上交稅金5000萬元。
中信國安盟固利投資15億元在天津寶坻建3萬噸正極材料
3月8日，中信國安盟固利鋰離子動力電池正極材料項目簽約儀式在天津寶坻舉行，該項目落戶在九園低碳示范工業園區，計劃總投資15億元。達產后，年可生產鋰電池正極材料3萬噸、產值40億元。
妙盛動力投50億開建兩座新能源汽車超級電池工廠
3月4日，妙盛動力總投資50億元的沈陽超級電池工廠和長沙高新區超級電池工廠同時開工建設，預計項目竣工后，公司年產能將達200億瓦時，產值超300億元，有望成為中國最大規模的高功率型鋰離子動力電池生產企業，也將極大地推進中國新能源汽車及上下游產業鏈的發展。其中，妙盛動力科技長沙高新區產業園包括10條高功率鋰離子動力電池生產線，總投資達28億元，占地面積約88.3畝，預計今年8月建成試產。在沈陽市沈北新區建設的新能源電池產業基地項目計劃投資總額5.5億元，建筑面積6萬平方米，將裝備2條智能化鋰離子動力電池生產線，生產高功率鋰離子汽車動力電池，計劃年產值20億元。
日本松下投8.19億元在大連保稅區建動力電池工廠
3月1日，大連外經貿局對外透露，總投資8.19億元人民幣的日本松下車載電池項目已正式落戶遼寧大連保稅區。該項目注冊資本2.73億元人民幣，投資總額8.19億元人民幣，主要從事車載用鋰離子電池的設計、制造、銷售及售后服務等，用于面向中國市場的電動汽車及插電式混合動力車。項目建成后將于2017年正式投入生產。
傳博世有意在華投建鋰電池工廠 西門子工業4.0項目落戶
傳德國博世集團將在華投建鋰電池工廠，生產動力電池以供應中國市場。中國電池網（微號：mybattery）2月18日早間獲悉，來自青島政府部門的相關人員稱，博世的項目洽談有很長一段時間了，前期曾經擱置過。但西門子大中華區高管已昨日抵達青島，工業4.0項目將落戶于青島中德生態園并舉辦簽約儀式。中國電池網從中德生態園招商部門獲悉，特斯拉中國高管之前也先后考察幾次該園區，目前正在跟蹤中。
駱駝集團方形鋁殼動力電池項目開工 總投資20億元
2月26日，臺屬民營企業駱駝集團新能源汽車電池項目當天開工，此項目總投資20億元，2018年項目全部達產后產值將達到50億元。生產的方形鋁殼動力鋁離子新能源電池，將廣泛用于新能源商用車和乘用車。駱駝集團新能源電池有限公司總經理楊詩軍表示，整個項目完成以后，將形成年產50億瓦時的新能源汽車用動力鋰離子電池（生產能力），在襄陽處于龍頭地位，在湖北省也處于電池行業的前列。
中材科技擬投資鋰電池隔膜生產線 總產能為2億平米
中材科技（002080）2月23日晚公告稱，為實現鋰電池隔膜鋰產業的發展目標，抓住市場發展機遇，公司擬搭建獨立的產業發展平臺，合資設立“中材鋰膜有限公司”（暫定名），承擔建設“年產2億平米鋰膜生產線建設項目”。
根據公告，項目總投資金額為93，543.69萬元，公司擬建設4條鋰電池隔膜生產線，其中包括2條單線產能4000萬平米的生產線，兩條單線產能6000萬平米的生產線，同時配套建設4條陶瓷涂覆生產線，產能4000萬平米，合計鋰膜（含涂覆膜）年總產能為2億平米。
楚江新材擬定增15億元 3億元投向鋰電池負極材料
2月22日晚間，楚江新材（002171）公告，擬不低于14.14元/股非公開發行股票不超過11000萬股，募集資金不超過15.42億元。公司股票2月23日復牌。
募投項目中，87260萬元擬投入銅合金板帶產品升級、產能置換及智能化改造項目，36900萬元擬投入智能熱工裝備及特種復合材料產業化項目，30000萬元擬投入年產1萬噸高性能鋰電池負極材料生產線建設項目。
動力鋰電池市場供不應求 多氟多擴產1.5GWh產能
多氟多（002407）1月11日發布公告稱，由于供不應求，公司同意子公司紅星汽車投資建設1.5GWh鋰電池產能的計劃。本項目擬在河北省邢臺縣龍崗經濟開發區新建生產廠房及配套設施，形成年產1.5G瓦時新能源汽車用鋰離子動力電池的生產能力，建設周期為2年，總投資6.2億元中，紅星汽車將通過銀行貸款3.1億元，其余資金由紅星汽車多渠道籌措解決。據悉，多氟多在2015年11月剛剛完成6億元的定向增發募資，而此次定增將全部用于“年產3億Ah能量型動力鋰離子電池組”項目。
滄州明珠募資3.4億加碼隔膜 2500萬平米濕法線投產
滄州明珠（002108）1月5日早間發布公告稱，公司向特定對象非公開發行人民幣普通股（A股）23,644,064股，每股面值為1.00元，每股發行價格為14.38元，募集資金總額為340,001,640.32元，扣除發行費用14,102,093.84元后，募集資金凈額為325,899,546.48元。
公告顯示，本次募集資金投資項目為“年產2,000萬平方米干法鋰離子電池隔膜項目”、“年產2,500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜項目”和補充流動資金。
編后語
全球動力電池的前三強，除了上文提到的松下，LG化學和三星SDI均已相繼在中國投資建廠。三星SDI西安工廠已于去年9月建成投產，可年產4萬臺純電動汽車用電池。2015年10月，LG化學在南京的電池工廠竣工，具有年產10萬臺新能源汽車電池規模。
反觀國內電池企業，涉及動力電池配套生產企業有一百多家，但實際進入整車供應鏈、并受行業廣泛認可的電池企業，僅有比亞迪、CATL、天津力神、國軒高科等為數不多的幾家。
據不完全統計，2015年已有和建成未投產的產能已達到330億瓦時。中國電池網在調研中也發現，只要有點品牌知名度的整車企業，都傾向于用或者已經在用日韓等進口動力電池產品，并以此作為企業對外宣傳重點。由此可見，中國電池企業目前最缺乏的或許不是鋰電池產能，而是高端動力電池龍頭生產企業以及動力電池行業整體技術提升能力，包括動力電池安全性、一致性、良品率等方面的提升。
中國電池網創始人、中國電池百人會/鋰電“達沃斯”組委會秘書長于清教表示，2016年，新能源鋰電產業鏈巨頭布局時代已經到來，無論是比亞迪、天津力神、國軒高科等國內鋰電企業，還是三星SDI、LG化學、松下電池等日韓巨頭，都在加速布局中國動力電池市場。另外，國內鉛酸電池上市公司，如雄韜股份、猛獅科技等也在利用資本市場融資、擴產，布局鋰電池領域。從四大電池材料到動力電池，再到新能源汽車，今年的新能源鋰電產業總體發展趨勢是：強者恒強，弱者出局。
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