近日，車易拍CEO楊雪劍在中國汽車流通協會走進會員單位系列活動上表示，車易拍將緊密圍繞數字、誠信、高效三個原則，繼續運用互聯網技術搭建二手車交易電商平臺。
同時，她透露，作為二手車檢測認證標準的推動者，車易拍已經為全國140萬輛汽車提供檢測服務，并持續關注新能源汽車的發展與檢測技術儲備，并主要在純電動汽車方面進行深入研究。
活動現場，中國汽車流通協會秘書長肖政三認為，運用互聯網平臺整合二手車市場供需雙方資源，“電商是幫助二手車交易市場加快轉型、拓寬市場的朋友，要真正地擁抱他們”。
據了解，2015年我國二手車交易累計交易量941.7萬輛，二手車電商在二手車交易市場中的滲透率達到10.2%。伴隨二手車市場的政策和行業推動，肖政三指出：“該比重將會快速提升。”
數據顯示，車易拍在2015年的成交量達36萬輛，交易總額180億元，市場份額占35.2%。目前車易拍合作品牌車型已達177個，2014年車易拍還為中國第一輛二手電動跑車特斯拉估價。
在新能源汽車方面，車易拍與大多數二手車電商的態度一致，目前處于持續關注的狀態。主要原因有兩點：一是新能源汽車推廣仍處于初級階段，二是按照二手車析出時間規律，在新能源汽車市場保有量達到一定規模的五、六年以后，新能源二手車銷量有望迅速上升。
然而，值得注意的是，在二手車認證檢測方面，車易拍較其他電商行動較早。車易拍268v事業部總經理告訴《新能源汽車報》記者：“未來新能源二手車檢測評估以電池為主。”
從整體構造來看，電動汽車與傳統燃油車不同，電動汽車擁有電池、電機、電控三大核心零部件，其中電池占整車總成本的55%，超過一半的比重。其余45%的成本構成主要有電機電控單元、電子部件及車身機械三部分，所占比重分別為15%、10%、20%。
除了成本因素以外，在實際操作方面，據車易拍268v事業部總經理分析：“對于電機、電子部件，區別于傳統燃油車動力系統的復雜性和關鍵性，電動汽車有較多的傳感器，主要數據檢測ECO模塊，檢測難度低于傳統汽車。”
與此同時，他介紹，通過BMS管理系統，可獲取電池循環壽命、充放電效率、充放電曲線、電池一致性等各項指標數據。“車易拍未來將把主要精力放在關注研究電池新型負極材料的應用，以及電控單元IGBT模式的技術突破方向等。”他說。
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