中國電池雜志-中國電池網4月27日訊（肖何 北京報道）4月26日傍晚6時許，深圳灣口岸中國普天力能加電站內一輛正在充電的電動巴士突然起火，熊熊大火將整個車身燒成了鐵架。深圳消防出動3個中隊6輛消防車將火撲滅，現場沒有人員傷亡，電動巴士起火原因正在進一步調查中。據深圳晚報報道，起火的巴士為五洲龍純電動A10巴士，當時正在充電樁旁充電，巴士的蓄電池組先開始冒煙，進而燃起大火。傍晚6時09分，深圳消防南山蛇口中隊、蛇口水上中隊、大沖中隊接到火情后，出動6臺消防車趕往現場。消防員趕到后，3分鐘將火撲滅。火被撲滅后，消防員將電動車內的20個蓄電池全部拆解下來，用沙子掩埋。
昨晚至今晨，在微信、微博各大群關于此事的爭論、評論不絕于耳，在中國電池網（微號：mybattery）旗下的“電池百人會”微信群中，企業家爭論的焦點在電池及PACK安全上，大家一致強調電池行業是“良心行業”，絕不容許偷工減料、產品作假！不能因為五洲龍的個案而全盤否認新能源車和鋰動力電池全行業！
27日早間，比亞迪股份有限公司發布公告稱，4月26日下午6時許，深圳市深圳灣口岸某加電站內發生一輛電動大巴起火的事故，引發社會各界關注。經公司與各運營機構調查確認，該大巴并非比亞迪生產的電動大巴，也未使用比亞迪生產的電池。 比亞迪的第一時間響應并“A+H股”緊急停牌，足見比亞迪對突發消息的應變能力。
比亞迪在公告中稱，自2010年5月首次上市運營以來，比亞迪電動大巴累計已交付3459臺，產品已廣泛應用于深圳、南京、杭州、大連等國內眾多城市的公交系統，并成功投入于美國洛杉磯、斯坦福大學、英國倫敦、荷蘭阿姆斯特丹、日本京都等全球逾100個城市和地區的示范及商業化運營，從未發生過因電池引起的起火燃燒事故。截止目前，比亞迪電動大巴已有超過5年的運營經驗，其中單車最高里程已超過24萬公里，其安全性能及穩定性已得到充分的市場驗證。
相反，在中國電池網（微號：mybattery）今早致電五洲龍集團董事長張景新和其女兒——深圳市五洲龍汽車有限公司國際營銷公司總經理張盈盈的電話，均無人接聽。
之前的2014年4月18日，西部資源在一份增發方案中曾表示，計劃增發募集資金不超過36.18億元，資金將用于收購深圳市五洲龍汽車有限公司80%股權并增資、收購恒通客車59%股權、重慶交通租賃57.55%股權及恒通動力35%股權和補充流動資金。可惜，西部資源的此番并購均遭中國證監會叫停，最終“流產”。
到底是電池組的問題還是BMS電池管理系統的問題，抑或是充電樁等其它問題，截止本網發稿止，五洲龍和中國普天力能加電站對此事件未有任何回應，中國電池網（微號：mybattery）將繼續關注事件進展。
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