特斯拉汽車將于北京時間7日凌晨發(fā)布第一季度業(yè)績報告。此前該公司率先披露的一季度汽車銷量數(shù)據(jù)不但實現(xiàn)高增長，且顯著好于市場預期，分析師因此對上季特斯拉銷售收入的增長預期較高。除業(yè)績表現(xiàn)外，Model X新車型的上市進度和剛剛推出的電池業(yè)務也是市場關注焦點，多家機構表示電池業(yè)務拓展有望為特斯拉股價帶來新的催化劑。
市場關注營收表現(xiàn)
特斯拉4月初首次披露的銷售數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度Model S發(fā)貨量達到10030輛，顯著好于市場預期的9500輛，創(chuàng)歷史新高，同比增幅高達55%，創(chuàng)2013年以來新高。該公司表示最終數(shù)據(jù)可能進行小幅調整，但上下浮動不超過1%，同時指出這只是衡量當季財務表現(xiàn)的指標之一，最終業(yè)績還取決于銷售成本、匯率變動等其他因素。
分析師預計，由于受到美元大幅升值的影響，特斯拉上季收入增速可能不會與汽車發(fā)貨量增速相匹配。預計上季特斯拉收入為10.4億美元，同比增長46%，當季凈虧損可能從去年同期的4980萬美元擴大至1.15億美元。
不過分析師強調，投資者不會太看重特斯拉是盈利還是虧損，因為幾乎沒有人認為特斯拉會在短期內實現(xiàn)盈利。只要收入達到或超過預期，特斯拉股價就能夠得到支撐，但如果收入不及預期，股價可能受到打壓。
摩根士丹利分析師表示，將繼續(xù)在業(yè)績報告中尋找更多圍繞Model X車型上市進度的細節(jié)，特別是上市時間、匝道車速以及預訂庫存等數(shù)據(jù)。目前市場普遍預期該車型將在今年第三季度少量上市，第四季度發(fā)貨量增至3000輛。
在去年第四季度的致股東信中，特斯拉曾表示今年全年計劃發(fā)售5.5萬輛汽車，包括夏季將上市的Model X SUV車型，這將較2014年的水平增長70%。
電池業(yè)務帶來新增長點
特斯拉上周宣布成立能源部門，為家庭、企業(yè)和公用設施提供清潔能源生態(tài)系統(tǒng)。特斯拉稱自己“不只是一家汽車公司，而且是一家能源創(chuàng)新公司”。
特斯拉還發(fā)布了能源業(yè)務旗下的首款產(chǎn)品“Powerwall”，這是一款將太陽能作為電力來源的儲能電池，被一些人士稱為“大型充電寶”，可以固定在墻壁上，也可以放在車庫。PowerWall家用版的售價分為3000美元和3500美元兩檔，基本上都能滿足普通家庭一天的用電需求。該款產(chǎn)品將于今年夏天發(fā)貨。此外PowerWall還推出工業(yè)版，被稱為PowerPack，儲能規(guī)模更高，目前塔吉特百貨、亞馬遜[微博]等合作方已經(jīng)在試用。
多數(shù)機構對特斯拉新的能源業(yè)務表示看好。德意志銀行分析師羅德·拉切表示，到2020年，儲能業(yè)務將給特斯拉股價帶來每股100美元的“附加值”。電池儲能行業(yè)未來有望實現(xiàn)顯著增長，并在特斯拉汽車生產(chǎn)出現(xiàn)困難的情況下提供緩沖。維持該公司股票“買入”評級，目標價245美元。
瑞信分析師在最新報告中認為，特斯拉新推出的電池業(yè)務比預想的更加高級，有助于抵消來自汽車業(yè)務的部分風險，未來12個月股價有望實現(xiàn)“強勁上漲”，維持“好與大市”投資評級，目標價290美元。該行分析師表示，電池業(yè)務的價值為每股40美元，隨著該業(yè)務框架逐步清晰，將帶來更多的額外價值。
相比之下美國銀行分析師的看法較為謹慎，認為特斯拉原有汽車業(yè)務和新的電池業(yè)務想實現(xiàn)顯著盈利還需要很多年。鋰離子電池技術在公用設施使用上存在競爭劣勢。維持特斯拉股票“落后大市”的評級。
自3月底馬斯克透露將推出電池產(chǎn)品以來，特斯拉股價已經(jīng)累計上漲20%，市值增加近60億美元，目前股價230美元。杰弗瑞證券股票分析師5日發(fā)布報告，給予特斯拉“買入”評級，目標價350美元。
電池網(wǎng)微信
