初夏，深圳陽光明媚，氣溫猛升，比天氣還要熱火的是正在深圳會展中心舉辦的“中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF）”！
CIBF 2018開幕式剪彩
11萬平米的展覽規模，全球參展商超過1250家，展位達到5500多個，這個由中國化學與物理電源行業協會主辦的電池行業國際例會再創新紀錄，規模空前的“第十三屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF 2018）”以及同期舉行第三屆中國儲能技術與應用展覽會等專業大會，首日參觀觀眾人數近26000，門禁掃描人次近35000，較上屆CIBF 2016展會首日參觀人數同比增加一倍，門禁掃描人次同比增加1.05倍，預計三天參觀總人數將超過8萬人次。
CIBF 2018主辦方中國化學與物理電源行業協會理事長周春林致歡迎詞
新能源汽車與動力鋰離子電池市場火爆
根據中國化學與物理電源行業協會統計分析，2017年中國鋰離子電池銷售收入達到1589億元，比2016年的1330億元，同比增長19.5%。鋰離子電池的產量由873億瓦時增長到1009億瓦時，同比增長15.6%。這主要得益于中國新能源汽車動力電池和儲能用電池市場的快速發展。2017年新能源汽車動力電池配套量達到370.6億WH，其中，乘用車配套量139.8億Wh，占比37.72%；客車配套量145.7億Wh，占比39.31%；專用車配套量85.1億Wh，占比22.95%。特別是隨著市場的需求變化和電池技術的發展，具有高能量密度的三元電池后來居上，逐步占據了新能源乘用車市場主導地位。2017年三元動力電池的比例大幅上升，從2016年的20.4%上升至2017年44.8%。新版補貼調整政策以能量密度為標準作為補貼高低的調整系數，拉動了三元動力電池占比大幅上升。
CIBF 2018主辦方中國化學與物理電源行業協會秘書長 劉彥龍
“在中國制造2025重點領域技術路線圖中提出了新能源汽車動力電池的發展目標。”CIBF展會主辦方中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍介紹道：2025年動力電池單體能量進一步達到400wh/Kg，系統的成本降到1元/wh。為實現上述目標，加強實施優化現有的高安全、高比能量的鋰離子電池技術的同時，也正在加快對新型更高比特性的正負極等電池關鍵材料以及新型電池體系（包括全固態電池）的創新研究。此外，國內外也開始重視燃料電池電動車技術的發展與應用，而中國政府更是加大了對這類新能源汽車入市的補貼，以推進我國燃料電池等關鍵技術的突破。
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