Atieva設計副總裁詹金斯和CTO羅林森
北京時間6月15日消息，路透社發表分析文章稱，中國資本正在美國扶持電動汽車創業公司，目標直指市場領頭羊特斯拉。
在新成立的電動汽車創業公司中，Atieva較為獨特，該公司在美國加州創建，聘請了多位特斯拉前員工，不但要追趕特斯拉，還要和另外三家中國創業公司競爭。Atieva將其軟件視為“秘密武器”，目標是讓2018年推出的電動汽車百公里加速時間提高到2.7秒，比12缸的法拉利超級跑車還要快。
以下是文章全文：
在特斯拉帕洛阿爾托總部幾英里之外的地方，一家硅谷創業公司計劃利用一系列在美國設計并生產的汽車挑戰特斯拉。這家創業公司的主要支持者是中國投資者。
Atieva高管在接受采訪時表示，公司計劃在2018年讓其高端電動轎車上路，然后在2020年至2021年推出兩輛豪華跨界車。Atieva現在不僅要追趕特斯拉，還要和三家聘用硅谷技術人員的中國創業公司競爭。
在這三家創業公司中，有兩家和Atieva一樣由同一位中國互聯網億萬富翁投資。過去一年，這三家創業公司都已經在硅谷開設了技術中心，只有法拉第一家表示計劃在美國生產電動汽車。
和這些公司不同的是，Atieva在加利福尼亞州創建。2007年年底，特斯拉和甲骨文前高管創辦了Atieva，并聘請了多位特斯拉前員工，包括Atieva首席技術官彼得·羅林森（Peter Rawlinson）。
秘密武器
由于距離旗下首輛汽車投產至少還有兩年時間，Atieva正在使用奔馳的Vito商務車測試傳動系統，其中包括一對大功率電動馬達、一個鋰離子電池組、逆變器和控制器。
羅林森在特斯拉供職時領導Model S的工程團隊。他表示，Atieva的軟件是一個“秘密武器”，能夠將所有硬件整合在一起，總計為重為5000磅（約合2268公斤）的四輪驅動商務車“Edna”輸出900馬力的動力。
有了這套傳動系統，Edna從零加速到每小時60英里（約合96公里）只需3.1秒，稍慢于特斯拉最快的Model S車型。Atieva為其2018年款車型設定的百公里加速時間是2.7秒，比法拉利12缸的超級跑車還快。
Atieva電動轎車目前正在開發中，代號為“宇宙”（Project Cosmos），它看起來很像未來版的奧迪A7，前燈采用了超薄設計，使用了數千個仿生微型透鏡。它的儀表板由三片可定制的數字顯示屏組成，可通過聲音或觸摸進行控制。
Atieva已經融資數億美元，投資者包括日本貿易巨頭三井物產、硅谷風險投資公司Venrock。其中，Venrock與洛克菲勒家族存在關聯，后者曾投資過英特爾和蘋果。
競爭激烈
目前的電動汽車市場幾乎由特斯拉壟斷。按照Atieva的發售時間表，其新車一上市就要和一系列電動豪華車競爭。
本周，戴姆勒旗下豪華車品牌奔馳稱，將在10月份發布一款長距離續航電動汽車，并計劃在2020年前將其推向市場。奔馳德國對手大眾和寶馬也已表示，正在開發豪華電動汽車。
特斯拉沒有對這些潛在對手置評，但是該公司不會坐以待斃。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）上月通過發行股票融資14.6億美元，并計劃在2017年發售平價汽車Model 3。
特斯拉在電動豪華車市場的領先地位提振了公司股價。盡管特斯拉股價今年為止已經累計下跌了9%，但仍是三年前股價的兩倍以上。
生產計劃
Atieva正在為美國工廠選址，該公司生產主管布萊恩·巴倫（Brian Barron）表示，公司已把選址范圍縮小到了兩處地點，預計將在今年年底確定選址。巴倫曾在寶馬供職20年，負責過多家寶馬工廠。他表示，Atieva工廠的初期設計產能為每年生產2萬輛電動汽車，然后逐步增加到每年13萬輛。
Atieva前兩大股東都來自中國：中國國有公司北汽集團和樂視子公司。樂視是一家互聯網公司，也表示計劃銷售電動汽車。樂視由中國科技企業家賈躍亭掌控。
賈躍亭還掌控著法拉第，后者是一家電動汽車創業公司，其美國總部位于洛杉磯附近，并與樂視位于硅谷的圣何塞技術中心共用辦公區。
作為由中資支持的第四家創業公司，蔚來汽車在圣何塞新開設的中心毗鄰樂視。蔚來汽車獲得了硅谷風投公司紅杉資本的投資，后者曾對創辦初期的谷歌進行了投資。蔚來汽車由易車網創始人李斌在2014年創辦，得到了騰訊的部分投資。
Atieva設計副總裁德里克·詹金斯（Derek Jenkins）表示，公司將使用“加州基因”和“加州思維”實現與中國對手的差異化。詹金斯并未提供具體細節，但他此前領導的團隊曾設計了最新馬自達MX-5 Miata跑車。
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