中國住建部高層官員今天透露，為推動電動汽車的發展，國內新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到百分之百，大型公共建筑配建停車場、城市公共停車場具有充電設施的停車位不低于總車位的10%。這些要求被納入將頒布實施的《城市停車規劃的規范》。
9月25日上午，國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹推進城市停車場及電動汽車充電基礎設施建設工作，發展改革委副主任連維良、住房城鄉建設部副部長陸克華，和國家能源局副局長鄭柵潔與會并介紹有關政策。
國家能源局副局長鄭柵潔在發布會上表示，總體來看，電動汽車充電基礎設施建設的速度相對滯后，已經成為新能源汽車推廣應用的短板或者說是瓶頸之一。
鄭柵潔介紹，截至去年年底，建成充換電站780座，交直流的充電樁3.1萬個。目前，充電基礎設施的建設中也存在著不少問題，主要是認識不統一、政策配套不完善、協調推進難度大、標準規范不健全等問題。
而陸克華指出，在加快充電建設方面，住建部根據國務院統一要求和部署，主要開展了兩方面的工作。一是從規劃入手，明確有關要求。住建部2014年發布實施了《城市電力規劃規范》，其中規定供電設施規劃時要考慮城市分布式能源、電動汽車充電站等布局以及接入的要求。二是完善充電設施建設的標準，重點是統一接口，避免出現充電設施之間互相不協調的問題。
據陸克華介紹，截至目前，已經頒布實施了《電動汽車充電站設計規范》、《電動汽車電池更換站設計規范》，正在研究制定國家標準《電動汽車分散充電設施技術規范》。
自2012年6月國務院印發《節能和新能源汽車產業發展規劃》，去年7月國辦印發《加快新能源汽車推廣應用的指導意見》以來，充電基礎設施作為相關配套設施也在加快發展。
9月23號，國務院常委會經研究通過了《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，即將發布實施。鄭柵潔介紹，《意見》提出到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。
陸克華表示，下一步住建部將按照國務院的統一部署，加大調研力度，繼續深化、細化有關政策措施，努力解決廣大居民非常關注的停車難、停車亂的問題，同時加快充電設施建設，支持新能源汽車的發展。
另一方面，2005年以來，我國汽車保有量每年增長15%以上，截至2014年底，全國汽車保有量1.54億輛，其中私人小汽車1.05億輛。2014年我國國產汽車銷售量達到2349萬輛，凈進口汽車約50萬輛，據此測算，汽車保有量凈增約1900萬輛。
目前我國停車場建設的現狀遠不能適應汽車快速增長的需要，據測算，目前我國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1:0.5，而發達國家的水平約為1:1.3，我國停車位缺口超過5000萬個。
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