電動車行業研報：電動車在細分領域有望迅速推廣
電動車在細分領域有望迅速推廣，中國在電機行業比較優勢明顯
受到前期Tesla實現首次盈利，和BMW將在近期發布i3電動車型等事件的刺激，電動車行業再次引發資本市場強烈關注。為了更好了解行業動向，瑞銀證券近期調研了上海電驅動。公司主要從事新能源汽車電驅動系統研發、生產和銷售，是國內這一領域的龍頭公司。“寧波韻升”持有其26.46%股份。
公司預計電動車將在中國的客車、微車和專業車細分市場得到快速推廣以目前國內電池、電機產業鏈的水平，公司認為目前已經有3個領域可以迅速推廣電動車：1)客車市場：尤其是公交車市場；2)微型轎車：主要集中在A0級(如：奔奔、QQ)；3)特種車：主要是物流用車，比如環保、快遞、郵政等專用汽車。
公司認為未來新能源汽車電機的需求比較確定，且中國有比較優勢雖然電池技術發展路徑尚存不確定性，但公司認為未來新能源汽車電機的需求較為確定，并認為中國在新能源汽車電機領域有以下幾點優勢：1)稀土資源優勢：目前稀土占到電機成本10~30%；2)人力資源優勢：電機定制化程度高決定人工成本較高，中國人工成本優勢明顯；3)汽車市場發展階段優勢：中國汽車普及率較低，電動車接受度高。
近期A股電動車投資機會可能源于事件性的估值提升
研報認為近期內引發A股電動車板塊相關上市公司估值提升的催化劑可能包括：BMW i3 新車型全球首發(13年7月底)、Tesla中國專賣店開業(13年下半年)和BMW i系列車型海外和中國上市(14年上半年和14年下半年)。
國泰君安6月24日發布其他小金屬行業研報：特斯拉，電池更換服務助推電動車普及。
6月21日特斯拉汽車公司推出Model S汽車電池更換設備(Live pack swap)，不同于免費為車主提供電池充電服務，而是直接自動將快沒電的電池換成充滿電的新電池，大大提升了電動車電池的使用便捷性。
Live pack swap服務比加油站更便捷。車主只需將車停在指定位置，然后在車身底部就會有一個自動升降的平臺升起，將舊電池拆卸下來，并裝配一塊充滿電的電池到汽車上，整個換裝流程無需人工干預。注：美國汽車加油大多是自助的。
Live pack swap服務比加油站更省時。特斯拉電池更換服務從車主將車開進更換站到車主將車開出更換站總共用時93秒，而若加滿23加侖(87升)的油箱，全部過程需要4分鐘左右，就算汽油車油箱是較普遍的60升，加油用時也至少是電池更換用時的兩倍。
Live pack swap服務與加油費用相當。一次電池更換的費用約60-80美元，與15加侖(57升)油費相當。特斯拉電池續航能力與57升汽油里程不相上下，所以二者費用實際上大致相當。特斯拉也表示電池更換費用并不是一成不變的，具體的價格將會依據當地15加侖(57升)油費而定。
特斯拉計劃2013年暑假將投入使用的充電站數量擴充到27個，在秋季覆蓋美國絕大部分大都市，在冬季可以支持橫穿東西海岸的旅行。到2014年，將覆蓋美國80%的地區，到2015年將覆蓋美國98%的地區，數量將多于100個。屆時，電動車使用的便利性將大大提升。
結論：
特斯拉此次推出電池更換服務吸引了全世界的眼球，其對特斯拉本身乃至整個電動汽車的推廣有重要意義，對其對公司銷量和利潤帶來的實質性推動效應。在有色板塊中，將帶動碳酸鋰、稀土永磁等的需求。
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