新能源車新規將提高準入門檻 2020年起告別普惠式補貼

據經濟參考報9月1日消息，近來，有關新能源汽車的消息頻出。先是國家發改委與工信部先后發布了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿和《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》修訂征求意見稿，以提高新能源汽車行業的準入門檻，強調市場機制的主導作用。隨后，在前不久舉行的電動汽車百人會夏季論壇上，工信部和財政部的相關負責人也表示，新能源汽車行業將會進一步加強準入、銷售、使用等環節的監管，以保障新能源汽車產品的安全和性能，且未來將告別普惠式補貼。

對此，業界人士認為，相對以前，這次政策調整的力度比較大，新能源汽車產業或將迎來新一輪整合。根據新的政策，新能源汽車生產企業未來被要求具備新能源汽車控制系統的開發能力，以及車載能源和驅動系統的集成和匹配能力。

有專家表示，新規對實力雄厚的大型汽車集團來說是一個利好。根據上述意見稿內容，企業集團下屬企業可共用集團的部分能力。這意味著，那些擁有集團背景的新能源車企將更具優勢，這將導致新能源汽車行業的競爭將更加激烈，行業整合在所難免。

業界人士認為，到2020年，普惠式的新能源汽車補貼政策將逐步退出，加上進入門檻的提高和競爭環境的加劇，新能源車企未來必須創新推廣模式，以便更加貼近市場。