近期以來，關于新能源汽車生產資質放開的消息迅速傳開，若放開后，非汽車制造商將獲得電動車生產資質。目前，業內對新能源汽車準入牌照的數量有不同的猜測，中國汽車技術研究中心人士表示將會有兩到三張牌照放開。業內人士向大智慧通訊社表示，目前至少有10家以上的廠商進行角逐，申請新能源汽車生產資質。
7月初，中汽研新能源汽車動力電池產業發展研究室副主任王成表示,該中心已經起草電動車市場準入政策，提議給非汽車生產商發放兩到三張專門的電動車生產牌照。據悉，這項政策最早將于今年年底通過。
7月21日，工信部副部長蘇波在接受中國之聲采訪時表示，“任何企業只要符合準入條件都可以獲得新能源汽車生產牌照”。如果符合新能源汽車生產準入條件，就可以入選，并不一定要是制造企業。
華創證券此前發布研報，認為新能源汽車上游產業鏈企業積極拓展進入下游，電機、電控、鋰電池等擁有電動汽車核心技術的企業，有望率先取得生產牌照。
業內人士猜測，萬向集團、億緯鋰能(300014.SZ)、成飛集成(002190.SZ)等公司有希望獲得新能源汽車生產資質。
根據目前的政策，從事新能源汽車生產的企業，必須申請新能源汽車生產牌照。同時，汽車廠家所生產的產品必須納入《車輛生產企業及產品公告》，才能面向市場銷售。
大智慧通訊社10月9日參加了由《汽車商業評論》和第一電動網聯合舉辦的“中國新能源汽車政策學術沙龍”，與會專家均贊同放開新能源汽車市場準入。上海交通大學汽車工程研究院副院長殷承良在論壇上表示，電動汽車準入一定要放開，市場準入有限度、可控的放開，對于傳統汽車市場競爭是有好處的。
國務院發展研究中心研究員王青認為，應該讓有意愿的企業都來做新能源汽車，最后由市場決定。汽車行業分析師鐘師表示，沒有必要對前端生產資質進行審批，加強后端產品的管控，讓消費者去選擇，市場最終會淘汰劣質產品。
電池網微信
