整個北斗系統應用范圍非常廣，這里看到，從勘探到電信、交通運輸、測繪、久遠、電力等等，實際上北斗本身只是提供了時間和空間的一個基準，所以我們更多的是把它跟我們的城市應用和圍繞新能源應用、城市發展結合在一起，這里涉及到高新技術的信息技術，就是平臺，對于產業輻射拉動作用。北斗加新能源兩個本身都是地方政府推崇的經濟拉動的抓手和概念。所以圍繞這個會產生一系列的園區，所以這也是聯盟里頭有專門的產業內容，有技術提供方，有學校高新技術研制方，也有以產業園為基礎的建設方，形成這樣一個內容。未來隨著國家自主可控方面的要求，在國家安全和經濟發展方面，北斗會發揮更多的作用。
圍繞整個新能源的后市場空間做一個簡單規劃，實際上從車輛來講，常規的車也是占一個流程，從生產設計研發、原料采購、制造、銷售配送、批發零售，最后到后面汽車金融，還有后面的整個售后服務，二者交易構成了后市場。大家可以看到前面這部分，實際上是生產環節，而后市場是從零售開始進入到我們的后市場，整個后面的這些環節，都是后市場的內容。從汽車產業利潤構成、權責分析，在成熟市場里，后市場占到了整個汽車行業的60%，從收入構成來講，汽車零部件在收入構成中，占到整個環節39%，利潤構成20%，銷售和制造環節銷售構成28%，利潤構成20%。恰恰汽車后市場收入構成33%，絕大部分利潤在后市場。所以以后可能圍繞著車的生產，其實利潤空間并不是那么大，而圍繞汽車服務能夠產生的市場空間巨大，而且它的業態產業鏈非常長。這是企業界朋友可以致力于關注和考慮的。而后市場里實際上在服務內容里，基于位置和時空這方面的基準，產生的服務內容也是我們的重要環節。這是為什么想跟北斗、汽車工業，包括新能源后市場做結合的原因。
從商業模式來講，我們提出了以園區促進產業發展，園區里頭，作為地方經濟的未來經濟發展的轉型升級抓手，形成這種新的產業業態和產業集群、產業聚集區，這里頭新能源和北斗是重要的方向。這里頭打造幾個方面，銀企對接，有了園區以后，產業金融結合，搭建產業金融平臺和交易平臺，包括支付平臺，這也是以園區作為載體。關于圍繞園區企業成熟了以后，有相應的金融和IPO方面輔導幫助，包括融資方面承接。這是聯盟幾家結合在一起想做的事情。
目前已經規劃出來圍繞汽車后市場專門園區產品，也就是落地到各個政府實際載體，包括一管、六區、三中心，未來落實到新能源車方面，會有汽車博物館、體驗中心、二手車交易等等，這個實際上適用于新能源車，也適用于傳統車輛。
最后介紹一下已經成熟的業態，在固安這邊，圍繞著汽車產業環境比較豐富的，而且新能源車落地的企業非常多，在這個基礎之上，航天業態為主的航天產業園，和以北斗為前導的衛星產業園，已經形成非常豐富產業鏈，相互配合，固安已經建立了衛星產業園和航天產業園，形成GPS和導航從芯片到模組、整機，再到后面的服務平臺、精確定位、測試、機位服務包括搖桿，一系列業態介入，這是我們看到整個產業園的情況。歡迎各位有機會到固安去考察。這是我們聯盟在固安的一個產業基地，也是未來實現北斗和新能源車結合的一個實驗場。
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