記者算了一筆“經濟賬”，如果燒汽油，按每100公里耗8升油的標準測算，3000公里需耗油240升，按93號汽油6.95元/升的價格算，需支付油費1668元。楊先生這一個多月駕駛電動汽車，節省了1128.36元，開車成本僅占普通汽車的三分之一。
充電樁和充電的小車。記者胡偉鳴攝
昨天，沌口的楊先生迎來自建電動汽車充電樁成功投運的第42天。這一個多月，他家的新能源進口電動汽車跑了3000公里，用了907度電，共繳納電費539.67元，成為湖北居民自建電動汽車充電樁“第一人”。
時隔一個多月，沌口開發區供電公司人員來到楊先生家中，為他家的自建電動汽車充電樁“體檢”。記者看到，楊先生家的車庫里墻上懸掛著一個約兩個巴掌大小的灰色充電樁，形狀就像一個大鼠標，一條電纜連著車尾的電池，顯示正在充電。楊先生說，這一個多月來，電動汽車幾乎天天在開，里程已達3000公里。
沌口開發區供電公司營銷部主任劉勇介紹，楊先生的充電樁專用電表用了907度電，按照居民用電價0.595元/度計算，應繳電費539.67元。平均每公里的行駛成本只有0.18元。
記者算了一筆“經濟賬”，如果燒汽油，按每100公里耗8升油的標準測算，3000公里需耗油240升，按93號汽油6.95元/升的價格算，需支付油費1668元。楊先生這一個多月駕駛電動汽車，節省了1128.36元，開車成本僅占普通汽車的三分之一。
武漢供電公司介紹，目前，全市申請辦理居民充電樁用電的用戶已達3個。居民申請電動汽車充電樁用電報裝，只需提供個人身份證明、車位或車庫產權證明以及小區物業同意證明。
昨天，湖北省物價局發布消息稱，武漢電動汽車充換電服務費將實行政府指導價管理，具體標準今年內出臺。目前，電動汽車充電主要有兩種途徑，一種是用社會上經營性充電樁充電，一種是在小區內充電。根據國家發改委要求，對前者用電實行價格優惠，執行大工業電價，并且2020年前免收基本電費；對于居民家庭住宅、住宅小區等充電設施的用電，執行居民電價。
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