在標準體系建設方面,將加強新能源汽車技術、安全、能耗、排放等相關標準的研究與制訂。鼓勵新能源汽車企業將具有自主知識產權的技術創新成果、企業標準,轉化、提升為地方標準、行業標準、國家標準、國際標準。

山西助力新能源汽車產業發展買車補助不少 用車花銷不多

記者近日從山西省經信委獲悉,山西省印發《山西省加快推進新能源汽車產業發展和推廣應用的若干政策措施》(以下簡稱《措施》),共提出14條措施助力新能源汽車產業發展,其中包括公共服務領域推廣應用、納入政采購目錄、給予生產企業營銷補助、創新保障服務體系等內容。據了解,結合我省資源利用情況,目前,我省的新能源汽車包括電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車等。

A 不同的充電場所將實行差異充電價格

“在《措施》中,我省規范了不同的充電場所,將實行差異充電價格。”省經信委相關負責人介紹,例如在居民家庭住宅、居民住宅小區或是學校等執行居民電價的非居民用戶中設置的充電設施用電,執行居民用電價格中的合表用戶電價。公開數據顯示,我省合表用戶電價是每千瓦時0.487元。
    對于具有一定規模、向電網經營企業直接報裝接電的經營性集中式充電設施用電,將執行大工業用電價格。目前,大工業用電價格最低每千瓦時0.3元,最高每千瓦時0.76元。在2020年前,暫免收基本電費。
    而在黨政機關、企事業單位和社會公共停車場中設置的充電設施,用電將執行“一般工商業及其他類”用電價格;電動汽車在街面設置的充電樁充電,用電執行峰谷分時電價政策。
    此外,按照“有傾斜、有優惠”的原則,我省還將制訂出臺電動汽車充換電服務費指導價格,確保電動汽車使用成本顯著低于燃油(或燃氣)汽車使用成本。將電動汽車充電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電成本,電網企業不得收取接網費用。

B 將采取營銷補助降低消費者購車成本

山西省對于新能源汽車生產企業的補助方式將采取營銷補助,2015年1月1日至2017年12月31日,對我省列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車的生產企業,根據產品實現銷售量情況,給予營銷補助,降低消費者購車成本。
        補助標準為:2015年,電動客車50000元/輛,電動轎車20000元/輛,電動專用車10000元/輛;甲醇客車10000元/輛,甲醇重卡10000元/輛,甲醇轎車5000元/輛,甲醇多用途乘用車2000元/輛;燃氣重卡10000元/輛,燃氣輕(微)卡2000元/輛。2016—2017年,補助標準減半。

 此外,《措施》中提到,市級財政需設立專項資金,對新能源汽車產業發展和推廣應用給予配套支持。太原、晉城市將重點支持電動汽車的推廣應用。

 C 公告目錄內的新能源汽車免收新車上牌費用

購買新能源汽車后,上牌手續繁雜嗎?費用收多少?……針對百姓的諸多疑問,省經信委相關負責人介紹,在購買新能源汽車時,要選擇列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的,才能為愛車上牌照,而且免收新能源汽車新車上牌費用。
    今后,針對新能源汽車,我省將實行獨立分類注冊登記,這一做法將便于新能源汽車的稅收和保險分類管理。在機動車行駛證上標注新能源汽車類型,便于執法管理中有效識別區分。改進道路交通技術監控系統,通過號牌自動識別系統對新能源汽車的通行給予便利。
       購買新能源汽車將會享受到哪些待遇呢?省經信委負責人告訴記者,對于政府投資或利用國有資源設立的公共停車場、占用市政道路在市政道路兩旁設立的停車場免收新能源汽車停車費。2015年1月1日至2017年12月31日,對標注的燃氣重卡和甲醇重卡汽車,在山西省境內減半征收高速公路通行費。

 D 新能源汽車納入省、市政府采購目錄

今后,我省將率先在黨政機關、公共服務領域,積極推廣新能源汽車的使用。2014年至2016年,太原、晉城市屬地范圍內的黨政機關和公共機構以及公交車、出租車等城市客運與環衛、物流、機場通勤、公安巡邏等公共服務領域新增或更新的車輛中,新能源汽車比例不低于40%(其中電動汽車比例不低于30%)。大同、晉中、長治、運城市上述比例不低于30%。其他市上述比例2014年不低于10%,2015年不低于20%,2016年不低于30%。
    在省屬國有及國有控股企業集團中,本部購買的新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于20%,2017年以后逐年提高新能源汽車推廣應用比例。“我省還將列入國家《車輛生產企業與產品》公告目錄的新能源汽車產品納入省、市政府采購目錄。”省經信委相關負責人介紹,此舉將鼓勵各級行政事業單位、公共服務機構優先采購新能源汽車。

E 將建立健全租賃、售后等一系列服務體系

隨著新能源汽車研發、生產技術的不斷完善,環保、節能突出的新能源汽車將被更多的百姓認知和接受,其相應的服務保障也在《措施》中提及,其中,將建立健全新能源汽車融資、保險、租賃、物流、售后服務、二手車交易等服務體系;探索公交車、出租車、公務用車的新能源汽車租賃運營模式;推進融資租賃、充換電服務等多種電動汽車商業模式創新,完善動力電池梯級利用與回收再利用等配套服務體系等。

在標準體系建設方面,將加強新能源汽車技術、安全、能耗、排放等相關標準的研究與制訂。鼓勵新能源汽車企業將具有自主知識產權的技術創新成果、企業標準,轉化、提升為地方標準、行業標準、國家標準、國際標準。

在科技攻關方面,將充分發揮科技研發資金的作用,建立產業公共研發平臺,實施山西省新能源汽車產業創新鏈重點科技攻關項目。鼓勵企業與國內外擁有新能源汽車核心技術的企業、研發機構合資合作,加大對關鍵核心技術的研發創新力度。組建產業技術創新聯盟,實現技術創新與產業創新互動。

[責任編輯:梁小婧]

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