ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇現(xiàn)場
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月27日訊（陳語 張倩 江蘇常州 圖文直播）“全球能源危機(jī)的愈演愈烈及環(huán)境問題的日益凸顯，再加上新一輪科技與產(chǎn)業(yè)革命的到來，全球汽車制造業(yè)正面臨深刻的歷史性變革。”國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅表示，“世界主要汽車強(qiáng)國相繼發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略及出臺(tái)了燃油車禁售時(shí)間表。”
11月27—29日，一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2019│第7屆中國（常州·金壇）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)主辦，江蘇省金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦，近800位來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席，共議后補(bǔ)貼時(shí)代下，新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。
國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅
27日下午，原誠寅在ABEC 2019論壇上做了題為《新能源汽車整車及動(dòng)力電池發(fā)展現(xiàn)狀及未來趨勢(shì)》的主題演講，分享了新能源汽車產(chǎn)業(yè)背景與技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)、新能源汽車動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)、國創(chuàng)中心定位與發(fā)展模式等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
新能源汽車電池技術(shù)發(fā)展態(tài)勢(shì)
原誠寅表示，全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化主要聚集在中日韓，動(dòng)力電池正在逐漸向著高能量密度、高功率性能、長壽命、高安全，寬溫度、低成本的方向發(fā)展，當(dāng)前的電池較難實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)性能均衡，各國相繼發(fā)布自己的技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，都在爭相布局新技術(shù)。
“電池技術(shù)商業(yè)化發(fā)展迅速，新體系電池、安全技術(shù)、快充技術(shù)、關(guān)鍵材料、高效集成、先進(jìn)算法等成為核心焦點(diǎn)。”國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠寅總結(jié)說，“未來新能源汽車是主流，電動(dòng)化是必然趨勢(shì)，但不是只有電動(dòng)化代表新能源，未來的5到10年，可能是多元供給的能源結(jié)構(gòu)，燃料電池、純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電混動(dòng)，將是完整的新能源的組合。”
鋰電池技術(shù)加速商業(yè)化，正在向著成本與性能平衡的方向發(fā)展。三元鋰電池在能量密度上優(yōu)勢(shì)明顯，目前主流乘用車廠商使用的電池類型主要以三元鋰電池為主，磷酸鐵鋰在安全、價(jià)格和壽命方面仍然具有優(yōu)勢(shì)。固態(tài)電池也是未來電池發(fā)展的重要方向之一，世界各國的主流企業(yè)及研發(fā)機(jī)構(gòu)均在布局，半固態(tài)電池可能率先實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
除了鋰電池，燃料電池也是目前國內(nèi)氫能與燃料電池的主要落地應(yīng)用載體，燃料電池汽車已經(jīng)與純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車并列成為我國新能源汽車的主要發(fā)展方向。開展燃料電池在車載端的應(yīng)用開發(fā)，構(gòu)建燃料電池國家級(jí)檢測(cè)認(rèn)證試驗(yàn)室，解決核心關(guān)鍵技術(shù)、做好人才培養(yǎng)和技術(shù)二次開發(fā)成為燃料電池產(chǎn)業(yè)與技術(shù)發(fā)展的落腳點(diǎn)。
動(dòng)力電池安全需要引起重視
對(duì)于下一代電池技術(shù)，原誠寅建議從安全技術(shù)開發(fā)、大數(shù)據(jù)及殘值評(píng)估、強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性技術(shù)、長壽命技術(shù)、快充技術(shù)、能量密度提升技術(shù)、高效成組技術(shù)、輕量化技術(shù)、智能制造技術(shù)、梯次利用與再生利用技術(shù)等10個(gè)方面去關(guān)注。
原誠寅強(qiáng)調(diào)，安全始終要在第一位。隨著電動(dòng)車數(shù)量的增加，電動(dòng)汽車的安全事故呈逐年遞增的趨勢(shì)。其中，電動(dòng)車發(fā)生著火事故時(shí)，靜止?fàn)顟B(tài)的占34%，充電中的占32%；行駛過程中的占23%，撞擊自燃的占5%。雖然比分析發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車的著火概率可能小于燃油汽車，但電動(dòng)汽車著火多與電池相關(guān)，電動(dòng)汽車作為新產(chǎn)業(yè)，對(duì)著火事件的敏感度較高，需要持續(xù)重點(diǎn)關(guān)注，保持行業(yè)健康發(fā)展。
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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