過去三年，中國(guó)電動(dòng)車制造商比亞迪股價(jià)在香港上漲近200%。然而，它所在的中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的表現(xiàn)卻并非如此亮眼。
按照國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》的規(guī)劃，到2015年，中國(guó)將實(shí)現(xiàn)50萬輛的新能源汽車保有量規(guī)模。而據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年新能源車銷量約為15萬-20萬輛，加上此前的10萬輛左右，今年要闖關(guān)50萬輛保有量的成功率微乎其微。
彭博社文章稱，根據(jù)中國(guó)官方汽車行業(yè)協(xié)會(huì)的估計(jì)，投入使用的電動(dòng)車數(shù)量將比原定的年終目標(biāo)低26%左右。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)10日表示，電動(dòng)車銷售無法維持目前的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，他預(yù)計(jì)明年增速會(huì)放緩。
然而，中國(guó)政府在發(fā)展電動(dòng)車市場(chǎng)方面卻有著雄心勃勃的目標(biāo)，打算在2020年前將電動(dòng)車保有量擴(kuò)增10倍。
為了達(dá)到在2020年前將電動(dòng)車數(shù)量增加到500萬輛的目標(biāo)，中國(guó)政府將加速充電樁建設(shè)，為電動(dòng)車車主提供充電便利。
“中國(guó)將成為全球電動(dòng)車市場(chǎng)的中心，”上海高風(fēng)咨詢董事總經(jīng)理Bill Russo預(yù)計(jì)，為了完成電動(dòng)車“十三五”規(guī)劃目標(biāo)，中國(guó)將在2020年前總計(jì)投資1000億元人民幣。
中國(guó)新能源汽車面臨難題
盡管政府不斷推出多項(xiàng)利好政策，但以電動(dòng)車為主導(dǎo)的新能源汽車市場(chǎng)依然不夠成熟。
由新華社主辦的時(shí)事政經(jīng)新聞周刊《瞭望》15日發(fā)表評(píng)論文章，總結(jié)了中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)目前面臨的三大難題：
首先，價(jià)格和性能與傳統(tǒng)燃油汽車相比仍存在較大劣勢(shì)。一方面，新能源汽車價(jià)格較高。另一方面，新能源汽車?yán)m(xù)航里程短。
其次，“充電難”對(duì)新能源汽車推廣形成了嚴(yán)重制約。目前，電動(dòng)汽車充電時(shí)間一般都比較長(zhǎng)。與此同時(shí)，我國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施卻嚴(yán)重不足。此外，新設(shè)施建設(shè)也嚴(yán)重滯后，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，未來充電樁缺口或達(dá)百萬級(jí)(個(gè))。
最后，安全性是電動(dòng)汽車不得不面對(duì)的一個(gè)難題。
新能源汽車“政策市”依賴
中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)非常依賴國(guó)家政策。09年至今，中國(guó)已有十二個(gè)部委相繼出臺(tái)20多項(xiàng)扶持鼓勵(lì)政策。
目前，新能源汽車是實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025以及汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略支撐，是國(guó)家七大新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。
得益于購(gòu)車補(bǔ)貼和減稅政策，新能源汽車產(chǎn)業(yè)過去兩年井噴式增長(zhǎng)。僅今年來看，人民網(wǎng)援引工信部數(shù)據(jù)報(bào)道，今年前11個(gè)月，中國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增速高達(dá)400%。11月單月，中國(guó)新能源汽車生產(chǎn)7.23萬輛，同比增長(zhǎng)6倍。中國(guó)今年有望取代美國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
政府推出了多種利好新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。本周，財(cái)政部等五部門發(fā)布通知稱，中央財(cái)政對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的?。▍^(qū)、市）安排獎(jiǎng)勵(lì)資金。
為支持新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)投入了大量資金。Bill Russo表示，過去五年，中國(guó)政府在這方面可能已經(jīng)投入了370億元。根據(jù)他的預(yù)測(cè)，未來五年，中國(guó)政府將再投入630億元。
為促使新能源汽車產(chǎn)業(yè)提升成熟度，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，中國(guó)政府承諾在未來五年降低購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，以此促使比亞迪等汽車制造商下調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，而不是依賴國(guó)家給予的政策補(bǔ)貼來實(shí)現(xiàn)盈利。
中國(guó)動(dòng)力主席兼行政總裁張韌在接受財(cái)華社訪問時(shí)表示，預(yù)計(jì)未來3年中國(guó)政府的電動(dòng)車補(bǔ)貼將減少6成。
“在政府補(bǔ)貼成為決定市場(chǎng)成長(zhǎng)的一大關(guān)鍵因素時(shí)，通常都會(huì)導(dǎo)致過度投資和供過于求，這是中國(guó)最不愿看到的結(jié)果，”福布斯中文網(wǎng)援引紐約Lazard Asset Management基金經(jīng)理Stephen Russell的話稱，“作為一項(xiàng)投資，如果政府補(bǔ)貼成為決定經(jīng)營(yíng)成敗的一部分，那么，其相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和回報(bào)將促使我們盡量避而遠(yuǎn)之。”
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