產能缺口不斷擴大 此后，隨著國內新能源汽車市場的真正啟動，六氟磷酸鋰的價格終于迎來撥云見日的一天。今年上半年，新能源汽車產銷量穩步增長，
產能缺口不斷擴大
此后，隨著國內新能源汽車市場的真正啟動，六氟磷酸鋰的價格終于迎來撥云見日的一天。今年上半年，新能源汽車產銷量穩步增長，下半年，新能源汽車進入快速增長期。尤其是今年9月份之后，新能源汽車市場進入爆發式增長期。
10月13日中汽協公布的9月份新能源汽車產銷數據顯示，新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中，純電動汽車產銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。這無疑極大地提升了市場對新能源汽車未來產銷量的預期。
在新能源汽車實際產銷量和預期都大幅提升的背景下，新能源汽車產業鏈被徹底激活，特別是上游原材料環節。由于新能源汽車市場的爆發來得太過突然，六氟磷酸鋰由以前的供大于求一下子變得十分緊缺，加之六氟磷酸鋰生產工藝復雜，審批嚴格，投產周期長達一年半，其產能缺口隨著需求的快速攀升不斷擴大，價格更是一路猛漲。同時，六氟磷酸鋰原材料碳酸鋰價格的猛漲，也對六氟磷酸鋰價格起了帶動作用。
相應地，新能源汽車產業鏈上市公司的業績大幅超出預期。多氟多早前曾表示，公司動力鋰電池和六氟磷酸鋰產品供不應求，動力鋰電池銷量增幅顯著，六氟磷酸鋰進入新景氣周期，價格回升較快，盈利能力回升。
從目前情況分析，2016年六氟磷酸鋰供求仍然十分緊張，產能缺口將繼續擴大。“六氟磷酸鋰已經進入新一輪漲價周期，2016年價格預計將保持在20萬元/噸左右，也不排除突破30萬元/噸的歷史高點的可能。”上述六氟磷酸鋰上市公司負責人告訴中國證券報記者。
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