“在明年供應鏈形勢和市場形勢都不太好的情況下，大廠能維持正向循環，而缺錢的小廠就只能是惡性循環。大家都在熬，都在爭取把別人熬死，就看誰能先不死掉了。除了OPPO、vivo、華為、蘋果這前四名，今年的手機廠商大多在虧損，如果一直不能扭虧為盈，明年估計有一些就會退出市場。”王陽認為。
運營商集體擁抱互聯網
理強化激勵突出主業提高效率的改革試點目標》的文章，文章表示9月28日發改委召開了國有企業混合所有制改革試點專題會，會上，聯通集團等央企和浙江發改委負責同志就列入第一批試點的混合所有制改革項目實施方案做了詳細介紹。
截至目前，聯通董事長王曉初的官方表態仍是，“以爭取混合所有制改革試點為契機，建立真正市場化的機制，進一步簡政放權，增強企業發展活力。”
不過，此前11月3日的聯通青島大會，卻信息滿滿。
11月3日，BAT巨頭及整個通信產業鏈悉數出現在青島國際會展中心參加中國聯通合作伙伴大會。聯通董事長王曉初力邀百度CEO李彥宏、騰訊CEO馬化騰和高通中國區董事長孟檏探討了未來基礎網絡運營商與互聯網公司合作、創新的可能。
早在2014年8月份，中國聯通高層就表示過，中國聯通在思考和探索混合所有制，可能會在創新型業務領域，及增值業務領域方面推進混合所有制改革，公司在這些方面已有所行動，但具體未能透露。此前即有猜測可能會引入BAT股份。
而青島大會BAT巨頭的積極參與，尤其是與聯通展開的深度合作，讓業界對其入局聯通混改的預期更為強烈。
就在聯通合作伙伴大會召開前的11月2日，聯通與百度簽署了戰略合作協議。雖然聯通尚未被列入混合所有制改革試點當中，但是此舉在業內人士看來還是與其即將進行的混改有關。
據了解，根據協議，雙方將充分發揮各自領域的優勢資源，以資源置換、技術互補、成果共享等方式在移動互聯網、人工智能、大數據、通信基礎業務領域開展深度合作，共同加快推進在移動互聯網時代下的企業變革與發展。
聯通副總經理姜正新在隨后的的專訪中向《證券日報》等媒體記者稱，聯通混改還處在研究方案階段，能否獲批，走到哪一階段還不清楚。其表示，聯通在合作伙伴選擇方面重點選擇在業務上互補性更強的合作伙伴。
聯通副總經理邵廣祿補充說，聯通混改不是簡單地引入資本，而是更看重價值上能夠互補，增強聯通整體競爭力。他表示，聯通有幾架馬車：終端、網絡、應用。應用這部分主要在互聯網公司，緊密跟互聯網公司合作是聯通的主要策略，據他透露，“聯通會跟BAT有一個密集的合作。”
11月底，有消息援引內部人士稱，聯通集團已經確定了混合所有制改革（混改）方案，下一步將走審批流程。上述消息人士還稱，三大互聯網巨頭百度、騰訊和阿里巴巴都會參與聯通集團的混改，但是各家持股比例不同。
對此，聯通集團方面的回應是：“混改的事情以公告為準”。外界普遍認為，聯通的混改近期有望提速。
與此同時，中國移動也在積極擁抱互聯網企業。
12月7日，中國移動與阿里巴巴共同簽署了全面戰略合作框架協議。關于中國移動與阿里巴巴的這次全面戰略合作，雙方并未透露過多信息，簡單的透露了雙方的主要合作領域，即“在新興領域、基礎通信服務、信息基礎設施、營銷合作等四大領域開展深入合作，聚焦新市場、創造新價值。”
阿里巴巴此前也曾與中國電信與中國聯通合作。據中國移動內部人士向《證券日報》記者解讀稱，中國移動與阿里合作的四大領域與聯通有所不同，此外，大連接戰略是中移動與阿里合作的大背景，大連接戰略的核心是生態圈構建國，中移動與阿里合作意在此。
有分析指出，聯通、移動與阿里巴巴合作的出發點并不相同。
中國聯通現在的重點是借助“混合體制改革試點”，從體制機制上解決企業的生命力的問題。而BAT企業被坊間普遍認為是中國聯通比較理想的合作方，所以中國聯通與阿里巴巴的合作著眼點是在業務互補的同時，在合作的體制機制上有突破。所以這個合作是更加復雜也更加深層次的合作。
中國移動的重點是要面向移動互聯網和物聯網應用做大連接、大服務、大平臺。這要求中國移動要更加開放，要團結盡可能多的生態伙伴，在跨界融合、跨界服務中建立新的商業模式。在這方面，已經建立起大平臺的騰訊、正在建立大平臺的華為都是中國移動很好的借鑒對象。
應該說，此次中國移動與阿里巴巴的全面合作協議，是中國移動與互聯網企業合作深度的一次重要升級，是電信運營商與互聯網企業的業務邊界日益模糊、應用邊界日益融合、對萬物互聯帶來爆發式縱深服務支撐的內在需求。不出意外的話，中國移動與互聯網企業的合作，將以此為開端，進入一個全新的時代。
盡管中國移動、中國聯通與阿里巴巴合作的動力不同，但電信運營商對互聯網企業都張開了自己的懷抱。
這與美國電信巨頭AT&T以854億美元收購時代華納所引領的方向不謀而合。這次收購除了令人驚嘆的價格外，美國電信行業向互聯網化轉型的形態也頗具引導價值。如此看來，國內運營商轉型好像找到方向。運營商世界網總編輯康釗指出，這種典型的運營商轉型方式，是從通信服務供應商向互聯網內容服務商轉型，對世界上的電信運營商都予以良好的經驗。
康釗還說：“AT&T并購案會增加國內運營商進入互聯網內容的信心，將來三大運營商做門戶網站或新聞客戶端也是很有希望的。不過，三大運營商一直對騰訊、阿里巴巴等公司持有戒備心，不可能把管理權輕易送人。”簡而言之，"美式電信轉型"將提速聯通收購互聯網公司的可能性。
聯通混改拉開大幕
在手機終端市場堪用“慘烈”來形容時，它產業鏈上游的運營商也并不平靜。
在資本市場最具話題性的中國聯通，2016年10月份正式確認被列入第一批混合所有制改革試點。這一消息不僅令電信聯通合并傳言基本破滅，也打響了運營商混改第一槍。
10月10日，中國聯通發布公告，確認其大股東聯通集團正研究討論混合所有制改革實施方案，但聯通集團被列入混合所有制改革第一批試點事項，尚未得到最終批準。
公告顯示，2016年9月30日，發改委發布《以混合所有制改革試點作為深化國企改革的突破口，實現完善治
華為三星爭奪“新材料王者”
電池對于當前智能手機的意義不言而喻。三星的手機爆炸和蘋果手機的自動關機，都與電池密切相關。
在年度旗艦手機Mate9剛剛發布沒多久，華為就在第57屆日本電池大會上，推出業界首個高溫長壽命石墨烯基鋰離子電池。
盡管后來的事實表明，此“石墨烯基電池”非“石墨烯電池”，但絲毫不影響人們對華為在石墨烯領域取得突破的期待。
據悉，此次石墨烯基鋰電池的發布，由華為能源牽頭，直屬研究部門為2012實驗室下屬的瓦特實驗室。華為能源不僅聚焦于傳統能源的數字化革新，為其提供專業軟件服務，提升傳統能源業的運行效率；并且，專注于研發新能源，將新能源研究成果應用到最新的科技產品中。
石墨烯的相關內容發布后，華為表示，這一研究成果將給通信基站的儲能業務帶來革新。它將拓展鋰離子電池的使用場景，比如烈日暴曬下工作的設備無人機，又如在高溫環境下電動汽車的續航表現。盡管華為石墨烯電池“看起來很美好”，但目前尚未確定這項技術何時將會使用在智能手機上，而且在石墨烯規模化生產中也還存在著一些亟待解決的問題。
就在華為石墨烯發布后不久，作為其強力競爭對手的三星也在石墨烯研究中有了新進展。日前，三星高級技術研發機構和韓國成均館大學的研究人員稱，他們已經研發成功了一種能夠以更大規模加速石墨烯商用的合成技術，可以讓單晶石墨烯在更大面積上保持導電性和機械性，該研究成果已發表于《科學》雜志。
在三星眼里，石墨烯將在未來可穿戴設備及下一代電子設備中扮演很重要的角色。但在研究過程中，三星與華為面臨相同的問題——目前石墨烯的量產商用一直受到高成本的限制。此外，在三星研發合成技術之前，小型石墨烯顆粒合成大尺寸材料時所遇到的一些技術難題也十分棘手。
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