電池百人會-電池網5月15日訊（陳語 廣東深圳報道）研究機構EVTank數據顯示，2024年全球鋰電池總體出貨量1545.1GWh，同比增長28.5%，其中全球汽車動力電池出貨量為1051.2GWh，同比增長21.5%；儲能電池出貨量369.8GWh，同比增長64.9%；小型電池出貨量124.1GWh，同比增長9.6%。在下游應用市場的帶動下，正極材料等電池材料也實現增長。2024年，中國鋰電池正極材料出貨量為329.2萬噸，同比增長32.9%，在全球市占率達89.6%。
但不可否認的是，正極材料行業也面臨不少挑戰。5月15日，在CIBF2025展會上，天津國安盟固利新材料科技股份有限公司（盟固利，301487）總經理朱武在與電池網交流時也提到，當前正極材料行業正處于產能出清與技術迭代的轉折期，企業需通過差異化技術路線和全產業鏈降本重塑競爭力。
天津國安盟固利新材料科技股份有限公司總經理朱武
高電壓與高鎳材料差異化戰略提升韌性
資料顯示，盟固利于2023年8月9日在深圳交易所創業板正式掛牌上市，作為國內鋰電正極材料領域的龍頭企業之一，成立已有20余年的盟固利始終堅持技術創新與產品技術升級共同發展，建立了11,000平方米的現代化研發中心，配備有國內外先進的研發設施，是國家企業技術中心，建有國家級博士后科研工作站。
憑借自主研發的鈷酸鋰、三元材料等核心產品與差異化戰略，近年來，盟固利持續提升發展韌性。特別是在鈷酸鋰技術創新方面，盟固利實現了覆蓋4.2V至4.55V全電壓平臺，其中4.50V及以上高電壓鈷酸鋰產品完成多家重點客戶的驗證，在研的O2相新一代鈷酸鋰產品與頭部客戶簽署聯合開發協議，推進進度加快。
盟固利4.55V高電壓鈷酸鋰/O2相鈷酸鋰技術首次亮相
電池網注意到，本屆展會，盟固利4.55V高電壓鈷酸鋰/O2相鈷酸鋰技術首次亮相，通過過渡金屬高熵摻雜+晶面取向調控，將鈷酸鋰充電截止電壓提升至4.55V以上，從實驗室的精準配方設計到產線的精細工藝控制，盟固利以“配方+工藝”雙引擎驅動材料不斷進化。4.55V與O2相技術的協同突破，可有效助力終端產品實現高能量密度+極致輕薄的雙重突破。
在三元正極材料方面，盟固利產品覆蓋中高鎳、單晶系列、NCMA及NCA等，其中，中鎳高電壓產品快速突破，9系高鎳產品綜合性能處于第一梯隊，NCA產品更是實現了國產替代，完成對頭部企業的大批量供貨，在多個新興領域得以應用與拓展。
具體來看，盟固利NCA產品具有低DCR、高倍率循環、高穩定性等特點，同時具備高體積密度、高功率續航、高安全的性能，繼NCA產品完成國產替代并正式導入國內頭部企業以來，與戰略客戶共同推動NCA產品的應用場景挖掘，并在包括高端電動工具、人形機器人、UPS等多個新興領域得以應用與拓展。
“作為下一代鋰離子電池核心材料，盟固利超高鎳三元9系產品通過突破性技術實現鎳含量≥94%的配比優化，采用多段燒結、短程化、 富鈷包覆等工藝技術，具備高容量、高壓實、低內阻和長循環等特點，產品在頭部客戶處驗證順利，綜合性能處于第一梯隊。”朱武介紹說，盟固利三元材料在能量密度、循環壽命等綜合性能方面樹立行業標桿，為動力電池及低空飛行器等高續航場景提供革新性解決方案。
多元化及前瞻性布局重塑競爭力
除了在高電壓鈷酸鋰和超高鎳三元材料領域的技術領跑，盟固利還深度錨定新能源電池材料行業戰略機遇，以技術創新驅動和全產品鏈條垂直整合為核心競爭力，構建多元化產品矩陣。
朱武告訴電池網，盟固利重點開發了高技術附加值的新型高熵復合材料、復合補鋰劑材料，以小而精作為開發策略，提升材料的熱穩定性、結構穩定性和低溫動力學性能，滿足高端動力電池對高安全性、長壽命、低溫快充性能的需求。新型補鋰產品富鋰鐵酸鋰具備不可逆容量高、pH殘堿低、空氣穩定性優的性能特點，通過預鋰化提高電池的能量密度和循環性能。目前補鋰劑產品已完成中試工藝定型，正在有序進行客戶推廣工作。
此外，本次展會上，盟固利還帶來了多款鈉電產品。盟固利的鈉電產品策略采取層氧和聚陰雙技術路線并進模式。層氧鈉電產品已通過國內主流客戶的中試驗證，產品指標優異，應用領域廣泛。同時公司持續推進聚陰鈉電產品技術的研發攻關，開發復合磷酸鐵鈉產品具備長循環、高安全、高能效優勢，未來預計將應用于儲能等領域。
在固態電池方面，朱武提到，目前盟固利正在與電池頭部客戶聯合開發一種新型的類單晶富鋰錳正極材料，其中第一代產品已在電芯中試驗證階段，第二代產品通過降低富鋰相含量提升材料首次放電效率，進一步提升材料的電化學性能。這款富鋰錳基材料不僅可以用于高端大動力電池領域，更是全固態電池體系的核心材料。同時，盟固利開發的LATP固態電解質材料，具備高離子電導率、高分散、粒徑可控等性能特點，可應用于固態電池體系正極包覆、正極極片摻混、電解液添加劑及有機無機復合電解質領域。公司目前已在固態電池頭部企業處完成材料認證，未來將有望應用于低空無人機動力電池、固態儲能電池及車用大動力電池等諸多領域。同時公司還在對更高電導率的LLZO電解質及鹵化物、硫化物固態電解質技術進行研發儲備工作。
結語：
未來，隨著新能源汽車市場和儲能需求不斷增長，以及低空飛行、人形機器人等新興市場需求的爆發，具備技術儲備與生態協同能力的企業將主導新一輪行業格局。正如盟固利總經理朱武所言：“從實驗室到規模化生產，技術創新必須與產業鏈深度融合，現如今，新能源材料的競爭已從單一性能指標轉向體系化創新與生態構建。”
根據盟固利的規劃，公司將持續深耕電池材料核心技術攻關，以前瞻性技術布局構建產業競爭新優勢，以全球化視野加速技術成果轉化，推動新能源材料向高安全、長壽命、低成本方向迭代升級，助力中國在全球新能源賽道中持續塑造核心競爭力，為實現“雙碳”目標提供硬核技術支撐。
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