電池百人會-電池網5月16日訊（梁小婧 廣東深圳報道）目前，我國新能源汽車產銷已連續8年位居世界第一，市場滲透率持續提升：2022年滲透率達25.6%，較2021年提升12.2個百分點；2023年1-4月滲透率升至27%，其中，4月滲透率已接近30%。
隨著新能源汽車產銷的持續提升，技術和安全等方面的挑戰也在不斷升級。國家市場監督管理總局發布的數據顯示，隨著新能源汽車保有量增加，新能源汽車召回數量創歷史新高，2022年共實施新能源汽車召回47次，涉及車輛121.2萬輛；2022年收到消費者提供的新能源汽車缺陷線索報告4300例，反映動力電池、電機、電控系統問題占新能源汽車缺陷線索報告的41.9%。
福祿克測試儀器（上海）有限公司工業綜合測試部產品經理焦亮
在這樣的背景下，電池檢測重要性凸顯。“鋰電池的應用場景越來越工業化、生活化，對電池的檢測至關重要。”5月16日，在第十五屆中國國際電池技術交流會/展覽會（CIBF 2023）上，福祿克測試儀器（上海）有限公司工業綜合測試部產品經理焦亮在與電池網交流時表示，“福祿克在安全、耐用、精準、易用的質量標準方面得到了高度的美譽。我們永遠把安全放在首位。”
資料顯示，福祿克于1948年成立，是Fortive集團的全資子公司。公司是一家跨國公司，總部設在美國華盛頓州的埃弗里特市，工廠分別設在美國、英國，荷蘭和中國，其銷售和服務分公司遍布歐洲、北美、南美、亞洲和澳大利亞，主要客戶包括電池制造及儲能行業廠商。
“今年是福祿克深耕于中國的45周年，公司在新能源行業尤其是鋰電行業有著非常清晰的戰略規劃，不僅給客戶提供優質的產品和完備的解決方案，更是致力于推動創新技術和高質量產品在鋰電行業的應用。”焦亮表示，福祿克已經服務于從事鋰電研發、生產、制造、應用環節的大部分客戶，尤其是行業內技術居前的客戶。
本次CIBF 2023，福祿克主要展出產品有BT5300系列高精度電池測試儀等。
據焦亮介紹，鋰電設備高速發展過程中，產線自動化趨勢逐漸涌現。然而在龐大且精密的電池產線，環境中“看不見”的干擾實則錯綜復雜。以化成段OCV測試為例，后端產線的分選工作需要測試臺結合電腦控制、聯動機械結構、測試儀器共同完成。動力電池的分選工藝精度所要求現有測試儀器可實現的測試精度——OCV在ppm級別（百萬分之X），ACIR在0.X%（千分之X），可在實際產品集成過程中，誤差將被放大數十倍，有甚者嚴重失真，或是誤報。
焦亮舉例說，在OCV測試中，若導線周圍存在導電物體，交變磁場在導電物體中產生渦電流。這種渦電流具有能量損耗，使磁場感應電壓的相位發生偏移，以致SENSE端電壓出現與電流同相位的成分。這個同相位的成分疊加于電池內阻本身產生的電壓之上，引起測量結果的誤差。對于OCV測試臺的設計者而言，如何確定渦電流的大小，并據此改善系統布線十分重要。
為降低誤差，福祿克BT5300在儀表接口處將SOURCE和SENSE連接線分開，并合理規劃儀表內部的電路，讓二者更加獨立，保證彼此間的干擾程度最低。
福祿克BT5300還可直接顯示渦電流，利用這個數值，就可確定真實的干擾情況，設計者可采取措施，以提高系統穩定性。
作為一款七位半分辨率的測試設備，福祿克BT5300有獨特的抗渦流設計，解決了實際測試過程中測試數值受環境干擾而跳動的痛點，顯示非常穩定。
同時，隨著對產能的要求提升，OCV測試系統的測試速度十分重要。
福祿克BT5300系列產品采用了高精度掃描算法，指令響應原理為一次發送測試序列，統一獲取測試結果，因而測試速度更快，在超快速模式下，25秒即可完成256個通道的OCV和ACR測試。據焦亮介紹，福祿克BT5300是一款高精度電池測試儀，集合開路電壓測試、內阻測試、掃描切換開關于一體，測試效果快速且穩定。
“電芯分選的工藝水平一定程度上決定了后續模組及pack整體的性能。”焦亮提到，在生產期間，一些廠商會通過測試殼體電壓來驗證早期電池的安全性，BT5300系列就為客戶提供了這一測試功能，如今已得到廣泛的應用。
焦亮最后總結說，“新能源是公司戰略布局的重要方向，鋰電、風電、光伏發電等多個領域，公司均已為客戶提供優質的解決方案。公司服務的客戶十分廣泛，從上游電極材料的生產制造、到中游電芯、電池包的生產，以及下游電池的應用、使用，甚至電池回收利用，都有完整的解決方案。”
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