氫璞創能董事長歐陽洵博士
中國電池雜志-中國電池網9月4日訊（張倩 北京報道）隨著新能源汽車普及，鋰電池在應用方面已經成為主流，但由于產能過剩、技術難關、充電速度、電池回收、能量密度、續航里程、低溫應用及安全隱患等問題，鋰電池走向發展的瓶頸期，一些企業開始探尋其他清潔能源技術路線，謀求產業發展新機遇。
由于具備高效率、來源豐富、用途廣泛等優勢，氫能被視為21世紀最具發展潛力的清潔能源，氫燃料電池車的推廣倍受青睞。日前，科技部部長萬鋼表示，氫能可以在3-5分鐘內給電池提供滿燃料，未來氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產業發展。
隨著動力電池市場成熟，龍頭企業優勢漸顯，2017年燃料電池行業開啟元年之旅，各路資本紛紛加入燃料電池領域“卡位戰”，北京氫璞創能科技有限公司（簡稱：氫璞創能）便是早早投身燃料電池行業的一員，把握住了市場先發優勢。8月28日，在北京國家會議中心舉行的2017年中國國際氫能與燃料電池技術應用展覽暨產業發展大會上，氫璞創能董事長歐陽洵博士接受了中國電池網（微號：mybattery）專訪，在歐陽洵看來，“隨著燃料電池產業不斷進步，行業將在2019年進入產業化爆發期。”
自主研發電堆新品 提升成本下降空間
氫璞創能成立于2010年，公司致力于新能源技術的產業化、市場化，并推動燃料電池技術在通信、汽車、軍工等領域應用。
“公司目前已成立七年，專注于用技術、用產品說話，主要產品涉及燃料電池電堆和甲醇制氫核心部件，七年里整個團隊打造了幾代產品，當前以商用車用電堆產品為主，未來將逐步走向中小型車輛，最后走向乘用車，解決新能源汽車長距離行駛問題。”歐陽洵介紹，目前，氫璞創能的生產基地在江蘇揚州，當前能夠每年滿足2000套車用電堆的需求，也是國內第一條自主研發的自動化產線；公司已完成年產5000套的電堆產線設計。預期在2018年會繼續擴產，進一步滿足相關整車廠和市場的需求。
在本次展會上，氫璞創能重磅推出新一代復合板燃料電池電堆、燃料電池發動機-FE1080S、燃料電池發動機-HM3、第一代金屬板燃料電池電堆四大燃料電池新產品。歐陽洵介紹，“本次推出的新產品蘊含設計及工藝兩大優勢，其中設計包括材料合成技術、電堆極板設計、密封設計及電堆封裝等都是公司核心技術；在工藝方面，公司自主研發批量化工藝及自動化生產線，具有完全知識產權和巨大的成本下降空間。”
電池技術的大規模應用，成本的降低是關鍵，而擁有自主核心技術、關鍵材料國產化是我國燃料電池產業降低成本的主要路徑之一。此前，歐陽洵在受中國電池網（微號：mybattery）采訪時曾表示，中國在燃料電池領域的很多核心材料可以實現自主研發，質子交換膜、催化劑等都有企業在做，在技術方面已經成熟，成本也得到下降，在一些應用方面燃料電池成本比鋰電池更便宜。從2010年算起，中國燃料電池整體規模已經擴大了10倍，產業發展迅速。
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