目前，張永明團隊研發的燃料電池質子膜在保持高性能的前提下，使用壽命長達6000小時以上，完全滿足即將問世的奔馳燃料電池汽車的要求，這是對全球燃料電池汽車發展的重大貢獻。
圖片來源：上海交大
近日，戴姆勒-奔馳與福特公司研發燃料電池發動機的合資公司AFCC（Automotive Fuel Cell Cooperation）研發部門主管Mike Sexsmith及項目專家李晶博士專程來到中國，代表公司向上海交通大學化學化工學院張永明教授頒發AFCC技術達標獎，以表彰張永明教授在燃料電池質子膜方面取得的卓越成就。
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Mike Sexsmith博士介紹，全球有近十家跨國公司和眾多研究機構對燃料電池質子膜進行了二十多年的研發，真正達到奔馳公司新一代車用燃料電池性能和壽命要求的則屈指可數，張永明團隊就是其中之一。目前，張永明團隊研發的燃料電池質子膜在保持高性能的前提下，使用壽命長達6000小時以上，完全滿足即將問世的奔馳燃料電池汽車的要求，這是對全球燃料電池汽車發展的重大貢獻。科技部氫能領域專家潘牧表示，“這是我國燃料電池技術領域取得的重大成果”。
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燃料電池汽車以充加燃料時間短、行駛里程長、無排放、燃料可來源于非化石能源、壽命長等其他電池無法比擬的優勢，被國際幾大汽車公司確定為無污染汽車的最重要發展方向，投入了巨大的人力、財力開展研發。目前在歐洲、日本、美國等發達國家發展迅速。燃料電池電堆是這種汽車的發動機，全氟質子膜是最核心的部件，被稱為燃料電池汽車的靈魂。上海交大與企業密切合作，經過十多年的研發，終獲可喜成果。
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