5月11日，中汽協發布我國2023年4月汽車工業產銷情況。4月，我國新能源汽車產銷分別完成64萬輛和63.6萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達到29.5%。其中，純電動汽車產銷分別完成48.3萬輛和47.1萬輛，同比分別增長99.4%和103.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成15.7萬輛和16.5萬輛，同比分別增長125.9%和144.5%；燃料電池汽車產銷分別完成0.04萬輛和0.03萬輛，同比分別增長128.1%和222.3%。
1-4月，新能源汽車產銷分別完成229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達到27%。其中，純電動汽車產銷分別完成168.2萬輛和162.3萬輛，同比分別增長31.6%和31%；插電式混合動力汽車產銷分別完成60.8萬輛和59.8萬輛，同比分別增長86.7%和89.2%；燃料電池汽車產銷分別完成0.1萬輛和0.1萬輛，同比分別增長2.6%和19.1%。
從新能源乘用車產銷數據看，1-4月，隨著新能源汽車車型品種的豐富等因素影響，A00級車同比明顯下降，其他各級別銷量同比均呈不同程度增長，其中D級車由于同期低基數影響漲幅最大，目前銷量仍主要集中在A級，累計銷量84.9萬輛，同比增長69.1%。1-4月，新能源乘用車中，10-25萬、30-50萬價格區間的車型同比呈現正增長，其中35-40萬價格區間漲幅最大。8萬以下、25-30萬、50萬以上車型同比下降。目前銷量主要集中在15-20萬價格區間，累計銷量64.3萬輛，同比增長80.5%。
新能源企業集團銷量同比延續高增長，1-4月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為188.7萬輛，同比增長58.6%，占新能源汽車銷售總量的84.9%，高于上年同期8.4個百分點。比亞迪銷量繼續在高基數上維持高增速，理想汽車同比增速最顯著，達1.2倍。
出口方面，4月，新能源汽車出口10萬輛，環比增長28.6%，同比增長8.4倍。1-4月，新能源汽車出口34.8萬輛，同比增長1.7倍。
中汽協分析稱，4月，因去年同期低基數效應影響，汽車市場產銷實現同比大幅增長。其中，新能源汽車產銷和汽車出口繼續延續良好態勢。也要看到，由于3月以來的非理性促銷潮造成消費者持幣觀望汽車消費尚處于緩慢恢復過程中，加之商用車行業復蘇速度不及預期，諸多不利影響下，4月產銷較3月有所下降。
伴隨宏觀經濟溫和復蘇，生產生活秩序加快恢復，市場需求逐步回暖，我國宏觀經濟運行實現良好開局。近期，國務院常務會議進一步部署穩經濟措施，確保經濟運行在合理區間。宏觀經濟的平穩運行，有望助推汽車市場消費需求進一步釋放。
另據乘聯會數據顯示，4月新能源乘用車批發銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%，環比下降1.7%；今年以來累計批發210.8萬輛，同比增長43.0%。4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環比下降3.6%；今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。
在滲透率方面，4月新能源車廠商批發滲透率33.9%，較2022年4月28%的滲透率提升5.9個百分點。4月新能源車國內零售滲透率32.3%，較去年同期25.7%的滲透率提升6.6個百分點。
出口方面，4月新能源乘用車出口9.1萬輛，同比增長1028.5%，環比增長29.4%，占乘用車出口31%；其中純電動占新能源出口的92.8%，A0+A00級純電動出口占新能源的48%。
乘聯會分析稱，伴隨著中國新能源的規模優勢和市場擴張需求，以及服務網絡的不斷完善，中國制造新能源產品品牌越來越多地走出國門，在海外的認可度持續提升，由此新能源出口市場仍然向好，前景可期。
另外，中國汽車動力電池產業創新聯盟最新發布的數據顯示，產量方面，4月，我國動力電池產量共計47.0GWh，同比增長38.7%，環比下降8.3%。其中三元電池產量17.6GWh，占總產量37.5%，同比增長34.9%，環比下降3.5%；磷酸鐵鋰電池產量29.3GWh，占總產量62.4%，同比增長41.2%，環比下降10.9%。
1-4月，我國動力電池累計產量176.9GWh，累計同比增長28.7%。其中三元電池累計產量63.3GWh，占總產量35.8%，累計同比增長18.6%；磷酸鐵鋰電池累計產量113.4GWh，占總產量64.1%，累計同比增長35.2%。
裝車量方面，4月，我國動力電池裝車量25.1GWh，同比增長89.4%，環比下降9.5%。其中三元電池裝車量8.0GWh，占總裝車量31.8%，同比增長83.5%，環比下降8.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量17.1GWh，占總裝車量68.1%，同比增長92.7%，環比下降10.0%。
4月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（10.26GWh，占比40.83%）、比亞迪（7.32GWh，占比29.11%）、中創新航（2.20GWh，占比8.74%）、億緯鋰能（1.38GWh，占比5.48%）、國軒高科（1.18GWh、占比4.68%）、欣旺達（0.91GWh，占比3.62%）、LG新能源（0.44GWh，占比1.73%）、蜂巢能源（0.42GWh、占比1.66%）、孚能科技（0.29GWh，占比1.17%）、瑞浦蘭鈞（0.16GWh，占比0.65%）、正力新能（0.15GWh，占比0.61%）、捷威動力（0.13GWh，占比0.51%）、安馳新能源（0.06GWh，占比0.25%）、多氟多（0.05GWh，占比0.18%）、力神（0.03GWh，占比0.13%）。
1-4月，我國動力電池累計裝車量91.0GWh，累計同比增長41.0%。其中三元電池累計裝車量28.9GWh，占總裝車量31.7%，累計同比增長12.3%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量62.0GWh，占總裝車量68.2%，累計同比增長60.2%。
1-4月，國內動力電池企業裝車量前15名企業分別為寧德時代（39.51GWh，占比43.43%）、比亞迪（27.73GWh，占比30.47%）、中創新航（7.47GWh，占比8.21%）、國軒高科（3.83GWh、占比4.21%）、億緯鋰能（3.80GWh，占比4.17%）、欣旺達（2.31GWh，占比2.53%）、LG新能源（1.73GWh，占比1.90%）、蜂巢能源（1.20GWh、占比1.32%）、孚能科技（1.08GWh，占比1.19%）、捷威動力（0.48GWh，占比0.53%）、瑞浦蘭鈞（0.42GWh，占比0.46%）、正力新能（0.32GWh，占比0.35%）、多氟多（0.17GWh，占比0.19%）、力神（0.16GWh，占比0.18%）、安馳新能源（0.12GWh，占比0.13%）。
出口方面，4月，我國動力電池企業電池出口共計8.8GWh。其中三元電池出口6.5GWh，占總出口73.5%；磷酸鐵鋰電池出口2.3GWh，占總出口26.5%。
1-4月，我國動力電池企業電池累計出口達34.6GWh。其中三元電池累計出口25.2GWh，占總出口72.8%；磷酸鐵鋰電池累計出口9.4GWh，占總出口27.0%。
另外，5月11日，中國充電聯盟發布的最新數據顯示，2023年1-4月，全國充電基礎設施增量為88.2萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲167.7%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升60.8%，樁車增量比為1：2.5，充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車的快速發展。截止2023年4月，全國充電基礎設施累計數量為609.2萬臺，同比增加95.9%。
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