圖片來源：江淮汽車官網(wǎng)
3月18日，江淮汽車（600418）披露2019年年度報告，公司去年銷售各類汽車及底盤42.12萬輛，同比下降8.91%，實現(xiàn)營業(yè)總收入473.62億元，同比下降5.58%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤1.06億元，實現(xiàn)扭虧。
江淮汽車是一家集商用車、乘用車及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)于一體的綜合型汽車廠商，公司產(chǎn)品主要是整車和客車底盤，其中整車產(chǎn)品分為乘用車和商用車，乘用車包括SUV、MPV、轎車、IEV純電動乘用車等產(chǎn)品，商用車包括輕型貨車、重型貨車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品。
報告期內(nèi)，公司深化技術(shù)創(chuàng)新，強(qiáng)化變革調(diào)整，持續(xù)踐行“六化”要求，大力推進(jìn)產(chǎn)品升級、技術(shù)進(jìn)步和工藝革新，積極踐行營銷創(chuàng)新，強(qiáng)化合資合作，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)公司綜合競爭力。
在零部件采購環(huán)節(jié)，公司采取自配+外購模式，其中乘用車發(fā)動機(jī)自配率基本達(dá)100%，商用車發(fā)動機(jī)自配率逐步提升。公司堅持開發(fā)和培育“規(guī)模與效益、質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)平衡，持續(xù)協(xié)同發(fā)展”的高水平零部件供應(yīng)商，與主要供應(yīng)商形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。
在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，公司不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局，形成整車生產(chǎn)基地和發(fā)動機(jī)、齒輪箱等核心零部件生產(chǎn)基地。
在銷售服務(wù)環(huán)節(jié)，公司整車主要采取代理銷售模式，通過經(jīng)銷商為客戶提供整車、零部件銷售和售后服務(wù)。
海外市場方面，構(gòu)建了以授權(quán)海外經(jīng)銷商經(jīng)銷公司產(chǎn)品、委托國內(nèi)的外貿(mào)企業(yè)代理出口和在海外建立子公司直接經(jīng)營三種業(yè)務(wù)模式為主的主要銷售網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
日前，江淮汽車披露2020年2月產(chǎn)銷快報，今年2月公司產(chǎn)量為1.05萬輛，同比下降66.86%，銷量為1.15萬輛，同比下降63.43%。其中，純電動乘用車產(chǎn)量為710輛，同比下降69.61%，銷量為758輛，同比下降67.61%。
值得注意的是，作為蔚來汽車的代工產(chǎn)商，江淮汽車與蔚來的合作模式向來受到市場的關(guān)注。2月25日，蔚來與合肥市政府簽署合作協(xié)議，宣布蔚來EC6仍由江淮代工。
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