中創新航此前與葡萄牙政府在賽巴圖爾區錫尼什簽署合作備忘錄
近日，據外媒報道，電池制造商中創新航（03931.HK）開始著手為葡萄牙塞圖巴爾區錫尼什市電動汽車鋰電池生產基地建設項目申請環境許可證，并已于2月底向葡萄牙環境局提交項目環境影響研究范圍定義提案。
提案顯示，該項目旨在錫尼什物流及工業園區建設并運營一個鋰電池生產基地。該生產基地占地面積為100公頃，將共設5個工廠，分別用于生產電極片、制造電芯、組裝、包裝和制造電池外殼，預計項目年產能為15GWh。
根據中創新航提交的文件，該項目建設工期約為30個月，預計將于2025年底投產，項目旨在滿足汽車行業客戶對電池的大量需求。
據了解，2022年11月2日，中創新航宣布在歐洲布局產業基地。當天，公司與葡萄牙政府在賽巴圖爾區錫尼什簽署合作備忘錄，標志著中創新航歐洲產業基地落戶葡萄牙。
中創新航歐洲產業基地規劃于錫尼什港口附近的工業區，該港口地處歐洲物流核心地帶，是歐洲第二大且可以24小時運營的深水港口，也是葡萄牙唯一可以停靠世界上最大集裝箱貨輪的港口，同時擁有葡萄牙最大的鐵路貨運平臺，每年營運5000多條往返歐洲內陸的集裝箱列車，區位優勢突出。中創新航將全力把本項目打造為全球領先的高度智能化、信息化、自動化的零碳工廠。
在全球市場拓展方面，根據韓國機構SNE Research發布的最新數據，2022年，全球新登記的電動汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量為517.9GWh，同比增長71.8%。其中，中創新航以裝車量20GWh，市占率2.6%的成績位列全球第七位。
除了在海外市場持續發力，中創新航在國內市場也在持續加碼。2022年以來，公司已先后官宣在廣東省、福建省、四川省、湖北省擴產。項目全部落地后，公司動力電池及儲能系統生產基地將多達10個，包括常州、洛陽、廈門、成都、武漢、合肥、黑龍江、廣州、江門和眉山。根據規劃，公司2025年動力電池目標產能至500GWh，2030年預計產能達1TWh。
另外，近日，由EVTank、海融網（hirohida.com）、電池網（itdcw.com）、伊維經濟研究院、中國電池產業研究院等聯合發布的2022年度中國鋰電池行業年度競爭力品牌榜單正式出爐，其中，中創新航位居“2022年中國鋰電池行業動力電池年度競爭力品牌榜單”第三位。
據介紹，中創新航成立于2007年，2022年于香港上市，產品涵蓋三元和磷酸鐵鋰兩大體系，擁有常州、洛陽、廈門、成都、武漢等多個生產基地，正在建設成都和武漢兩大基地。目前，中創新航動力電池有效產能約為82.5GWh，2023年底產能有望實現107GWh，主要客戶包括廣汽、長安、金康、五菱宏光和幾何等。2022年，中創新航國內動力電池出貨量23.2GWh，市占率位于國內第三，同比增長148.6%。
競爭力品牌榜單顯示，中創新航自2019年重大資產重組后對其戰略、產品和客戶大幅調整，戰略上轉向三元鋰和乘用車為主，產品上以高壓三元為主，客戶上以廣汽埃安和長安打開市場，進而與五菱宏光、幾何、廣汽豐田、廣汽本田、Smart相繼簽署定點協議，實現電池供貨，帶動其動力電池裝機量快速上升，2022年年國內市占率上升至第三。展望未來，作為為數不多的國資背景的企業，中創新航仍需要在產品品質、產品研發和人才激勵上下更多功夫，畢竟價格戰不是長久之計，而成功上市將是企業增強競爭力的又一助力。
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