電池百人會-電池網(wǎng)3月26日訊（陳語 廣東深圳報道）繼比亞迪秦PLUS DM-i之后，3月25日，搭載刀片電池的車型再擴員——宋PLUS DM-i正式上市！
刀片電池車型陣容不斷擴展
宋PLUS DM-i是宋PLUS的插電混動版本，配有驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池。
在純電續(xù)航方面，宋PLUS DM-i有51km、110km兩個版本，其中，51KM版本搭載了容量8.3kWh的刀片電池，最大綜合續(xù)航里程為1150km，百公里加速8.5s，虧電油耗低至4.4L/100公里，支持交流慢充；110KM版本電池容量為18.3kWh，最大綜合續(xù)航里程為1200km，百公里加速7.9s，虧電油耗4.5L/100km，除了支持慢充外，還支持支持18kW直流快充。
電池網(wǎng)注意到，今年1月11日，比亞迪基于超級電混系統(tǒng)，以電為主的混動技術(shù)——DM-i超級混動正式發(fā)布。該技術(shù)的亮點主要在于：架構(gòu)升級，推出EHS混動系統(tǒng)；以電為主，降低成本，且有望與同級別燃油車達到購置同價的水平；推出高熱效率的混動專用發(fā)動機；搭配專用功率型刀片電池，安全性更高。
其中，比亞迪對DM-i超級混動專用功率型刀片電池進行了全方位安全驗證：一是電池包全方位保護系統(tǒng)。在車身底板電池包體周圍，都有車身大梁結(jié)構(gòu)，全面吸收正碰，側(cè)碰及側(cè)主碰能量，有效保護電池包的安全；二是電池包本體保護系統(tǒng)。全鋁包體設計，能最大程度保護電池芯體，電池包下部還有包裹玻纖護板，防止底部磕傷，保證電池包的安全性能；三是多達十余次實車碰撞驗證。為了保證最大程度的安全，做了十余次實車碰撞實驗，檢驗整車碰撞效果。
DM-i超級混動發(fā)布的同時，搭載DM-i超級混動的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i也在該發(fā)布會上同步開啟預售。除了25日剛剛上市的宋PLUS DM-i，秦PLUS DM-i已于3月8日率先上市，唐DM-i也即將正式上市。
DM-i系列之外，刀片電池還在漢EV、D1、元Pro等已上市車型上搭載。
最新數(shù)據(jù)顯示，刀片電池首發(fā)搭載的車型比亞迪漢EV去年上市僅5個月（2020年7月到12月）就累計銷售了40556輛。今年前兩個月，比亞迪漢EV以1.04萬輛的絕對優(yōu)勢，成為C級（不包括SUV）新能源乘用車的上險數(shù)冠軍。并且，漢EV已“銷往”歐、美等新能源汽車產(chǎn)銷增長較快的市場。
3月21日，比亞迪元Pro正式上市，新車配備磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程為401公里。
3月19日晚，比亞迪和滴滴聯(lián)手打造的MPV車型比亞迪D1正式上市，匹配磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合續(xù)航里程為418km。
有機構(gòu)預測，隨著比亞迪2021年王朝系列車型換裝刀片電池，性價比凸顯，其新能源汽車銷量有望提速。
自家車型搭載量不斷上升的同時，刀片電池外供機會也正在打開。
今年1月份業(yè)內(nèi)傳出消息稱，比亞迪將向一汽紅旗提供“刀片電池”，并于下半年開始正式裝車。
3月16日，據(jù)韓國媒體《韓國商業(yè)報》報道，比亞迪將從2022年開始，為北京現(xiàn)代的新能源汽車產(chǎn)品供應刀片電池，電池將在比亞迪位于重慶的CQB刀片電池工廠生產(chǎn)，工廠整體產(chǎn)能為20億瓦時，未來將預留出10億瓦時的產(chǎn)能用于供貨北京現(xiàn)代。
刀片電池產(chǎn)能擴張進行時
隨著搭載車型日漸增多以及外供客戶拓展的加快，刀片電池產(chǎn)能擴產(chǎn)的步伐也在加快。
電池網(wǎng)獲悉，“刀片電池”首家量產(chǎn)工廠弗迪重慶工廠目前產(chǎn)能已達20GWh，很快還將新增15GWh，總產(chǎn)能將至35GWh。
此外，長沙、貴陽工廠將在今年逐步建成投產(chǎn)：弗迪電池長沙基地首條“刀片電池”生產(chǎn)線則于去年年底正式投產(chǎn)，設計年產(chǎn)能20GWh；弗迪貴陽工廠的“刀片電池”產(chǎn)能為10GWh，擬投產(chǎn)日期為2021年7月。
前不久，比亞迪在蚌埠又開建了刀片電池生產(chǎn)基地。
今年1月18日，蚌埠市人民政府網(wǎng)站發(fā)布的消息顯示，總投資60億元的比亞迪新能源動力電池生產(chǎn)基地項目已在蚌埠市臨港產(chǎn)業(yè)園開工建設。該項目主要建設20Gwh刀片電池電芯、模組以及相關配套產(chǎn)業(yè)等核心產(chǎn)品生產(chǎn)平臺，打造新能源動力電池戰(zhàn)略基地。
在海外基地建設方面，近日，弗迪電池發(fā)布的一份內(nèi)部招聘信息顯示，弗迪電池新工廠籌建處（歐洲組）正在籌建海外第一個電池工廠。據(jù)悉，該工廠主要負責鋰離子動力電池的生產(chǎn)、包裝以及儲運等。
憑借在電池、電機、電控及IGBT等領域的核心電動車技術(shù)，隨著動力電池產(chǎn)能與外供瓶頸加快打破，比亞迪2025年新能源市場實現(xiàn)萬億營收規(guī)模可期！
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