2020年,多氟多實現(xiàn)扭虧為盈,主要原因為:一是及時調(diào)整新能源汽車整車發(fā)展戰(zhàn)略,收縮投資,于2020 年10月不再將子公司紅星汽車納入合并報表范圍;二是進一步聚焦公司優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),加快布局新材料領(lǐng)域,下游鋰電池需求旺盛,六氟磷酸鋰作為動力鋰電池電解液的核心材料,其價格提升明顯。

多氟多

4月6日晚間,多氟多(002407)發(fā)布2020年度業(yè)績快報,實現(xiàn)營業(yè)總收入42.45億元,同比增長6.19%;利潤總額3986.21萬元;歸屬于上市公司股東的凈利潤4862.23萬元,上年度為凈虧損4.11億元;基本每股收益0.07元。

多氟多2020年度主要財務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)(單位:元)

多氟多2020年度主要財務(wù)數(shù)據(jù)和指標(biāo)(單位:元)

業(yè)績快報顯示,2020年,多氟多實現(xiàn)扭虧為盈,主要原因為:一是及時調(diào)整新能源汽車整車發(fā)展戰(zhàn)略,收縮投資,于2020 年10月不再將子公司紅星汽車納入合并報表范圍;二是進一步聚焦公司優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),加快布局新材料領(lǐng)域,下游鋰電池需求旺盛,六氟磷酸鋰作為動力鋰電池電解液的核心材料,其價格提升明顯。

公開資料顯示,多氟多成立于1999年12月21日,于2010年5月18日在深圳證券交易所成功掛牌交易,是我國第一家無機氟化工行業(yè)上市企業(yè)。公司產(chǎn)品布局涉及高性能無機氟化物、電子化學(xué)品、鋰離子電池及相關(guān)材料生產(chǎn)研發(fā)等領(lǐng)域。

多氟多化工股份有限公司 2021年第一季度業(yè)績預(yù)告

同日,多氟多發(fā)布2021年第一季度業(yè)績預(yù)告,由于公司新材料板塊的相關(guān)產(chǎn)品市場需求旺盛,持續(xù)處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài),盈利能力大幅提升。

多氟多預(yù)計一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為9000萬元至9500萬元,比上年同期增長7183.91%至7588.57%;基本每股收益0.13元/股至0.14元/股。

此外,3月15日,多氟多在回答投資者提問時表示,公司動力鋰電池是三元軟包鋰電池,目前年產(chǎn)能3.5GWH。此外,公司以六氟磷酸鋰為代表的多種鋰鹽及部分氟化工產(chǎn)品的供應(yīng)均出現(xiàn)偏緊狀態(tài)。

據(jù)悉,六氟磷酸鋰是多氟多的主導(dǎo)產(chǎn)品之一,目前具備10000噸/年產(chǎn)能,受下游新能源汽車行業(yè)景氣度提升的拉動,六氟磷酸鋰作為動力鋰電池電解液的核心材料,從2020年第四季度開始市場需求旺盛,其價格從行業(yè)周期底部開始反彈。2021年下半年,公司六氟磷酸鋰將新增5000噸產(chǎn)能,未來將根據(jù)市場情況逐步釋放產(chǎn)能。

國泰君安認為,隨著供給剛性疊加和需求的快速增長,六氟磷酸鋰價格上漲周期仍將持續(xù),預(yù)測2021年全年均價有望突破20萬元,最高或?qū)⑦_到25萬元。

[責(zé)任編輯:張倩]

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