第一屆中國電動汽車充電設施技術創新大會現場
電池百人會-電池網5月20日訊（肖何 山東青島報道）5月20日，國家發改委、國家能源局發布了《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見（征求意見稿）》（下稱意見稿），提出完善居住社區充電樁建設推進機制。將符合條件的充換電設施以及配套電網建設與改造投資，納入新基建專項債券和中國清潔發展機制基金支持范圍。由國家開發銀行等金融機構通過多種渠道，為充換電設施建設提供長期低成本資金。
意見稿還提出，新建居住社區要落實100%固定車位預留充電樁建設安裝條件，需將管線和橋架等供電設施建設到車位，以滿足直接裝表接電需要。同時，創新居住社區充電服務商業模式。鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。
此外，在安全方面，意見稿提出，將充電安全監督管理體系覆蓋至居住社區充電設施。加快建立消防安全事故處理、溯源機制，強化車企與電池企業的安全主體責任。推進跨平臺安全預警信息交換共享。
除了政策方面的利好，在技術領域，充電樁領域也正迎來一場盛宴：
同日，由中國電力企業聯合會主辦，特銳德子公司特來電新能源、國網電動汽車服務承辦的“第一屆中國電動汽車充電設施技術創新大會”在中國（青島）新能源生態科技館開幕。
特來電首席科學家、研究院副院長鞠強
創新大會現場，特來電首席科學家、研究院副院長鞠強做了題為《基于動態閾值的多維度、多指標融合的兩層充電安全防護技術》的主題演講，分享了特來電充電安全防護思路，架構、數據、模型及安全評價，基于安全評價分數的防護案例等等。
關于安全防護思路，鞠強表示，特來電的整體思路是“關注大多數群體，提高充電質量，找不同看趨勢，防治于未病。”
據悉，目前特來電針對電動車的充電自燃問題，主要通過兩層安全防護技術來預防。早在2019年，鞠強就主持研發了“面向新能源汽車安全的充電網兩層防護技術”，涵蓋了“兩側、雙軸、19個模型、27個維度”，被行業專家鑒定為“項目成果達到國際領先水平，能夠有效保護新能源汽車的安全”。
鞠強介紹，在車輛運營企業充電安全保障方面，特來電采用全生命周期管理，流程主要是：車輛充電—安全防護—安全評分—高危車輛識別—生成安全報告—工作人員審核—推送報告—車輛檢修與反饋—防護模型修正。
值得注意的是，基于對自身技術的高度自信，會上，鞠強還宣布，從7月1日，長期在特來電充電網平臺下充電的車，在充電過程中，“要是燒了，我就賠車”。
同時，他還表示，接下來特來電原則上新增樁只做直流，不做交流，從而最大程度上保護車輛的充電安全。
（以上內容根據發布會現場嘉賓發言整理，未經發言者本人審閱。）
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