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6月17日晚間，吉利汽車（00175）發(fā)布公告稱，董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。
吉利汽車建議發(fā)行人民幣股份的初步方案為：人民幣股份將為普通股股份，由目標(biāo)認(rèn)購人以人民幣認(rèn)購，將于科創(chuàng)板上市及用人民幣交易；有關(guān)人民幣股份將與香港股份形成同一類別普通股；人民幣股份將為與在香港聯(lián)交所上市的本公司現(xiàn)有之普通股股份享有同等權(quán)益的普通股，每股面值相同（每股0.02港元），以及享有同等投票權(quán)、股息及資產(chǎn)回報(bào)權(quán)；人民幣股份及香港股份為同一類別。
根據(jù)公告，發(fā)行的人民幣股份不得超過發(fā)行及配發(fā)建議發(fā)行人民幣股份項(xiàng)下擬發(fā)行人民幣股份數(shù)目擴(kuò)大后公司已發(fā)行股本之15%。人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉(zhuǎn)換現(xiàn)有股份。經(jīng)扣除發(fā)行開支后，建議發(fā)行人民幣股份的所得款項(xiàng)目前擬用于本集團(tuán)的業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營(yíng)運(yùn)資金。
電池網(wǎng)注意到，吉利汽車計(jì)劃回歸A股市場(chǎng)與4月30日證監(jiān)會(huì)最新發(fā)布的《關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》有關(guān)。
公告顯示，對(duì)已境外上市紅籌企業(yè)回歸A股上市的市值門檻，要求符合市值不低于2000億元人民幣；或市值200億元人民幣以上，且擁有自主研發(fā)、國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，科技創(chuàng)新能力較強(qiáng)，同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于相對(duì)優(yōu)勢(shì)地位。
該份文件將境外已上市紅籌企業(yè)回歸A股上市的市值門檻進(jìn)一步降低，為吉利回歸A股市場(chǎng)創(chuàng)造了有利政策條件。據(jù)悉，截至6月17日收盤，吉利汽車報(bào)收11.9港元，市值1167億港元。
公開資料顯示，吉利汽車于2005年登陸港交所。2019年吉利全年?duì)I收974.01億元，同比下降9%；凈利潤(rùn)81.9億元，同比下降35%，低于市場(chǎng)預(yù)期的87.2億元；總現(xiàn)金水平（銀行結(jié)余及現(xiàn)金＋已抵押銀行存款）在2019年末達(dá)193億元，同比增長(zhǎng)23%。
據(jù)最新產(chǎn)銷快報(bào)顯示，吉利汽車5月汽車銷量為10.88萬輛，同比增長(zhǎng)約20%。1-5月總銷量為42.03萬輛，同比下降25%。
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