圖片來源：沃爾沃汽車官網(wǎng)
6月21日，沃爾沃汽車集團(tuán)宣布，為供應(yīng)下一代純電動沃爾沃汽車和極星汽車，公司計劃與瑞典電池制造商Northvolt創(chuàng)建一家合資企業(yè)，合資公司將采取對半出資，旨在研發(fā)和生產(chǎn)更多的可持續(xù)電池。
據(jù)悉，瑞典電池制造商Northvolt成立于2016年，創(chuàng)立者是特斯拉前供應(yīng)鏈管理部門副主席。2019年6月，大眾集團(tuán)曾投資9億歐元Northvolt聯(lián)合開展電池研發(fā)；2020年更是獲得了10億美金的股權(quán)融資，用來將Northvolt Ett擴(kuò)建為歐洲首個鋰離子電池超級工廠。曾被認(rèn)為是未來歐洲與寧德時代、LG化學(xué)等電池企業(yè)巨頭抗衡的強(qiáng)勢競爭對手。
此次合作，沃爾沃汽車稱將先在瑞典建立一家研發(fā)中心，用來開發(fā)下一代最先進(jìn)的電池和汽車集成技術(shù)，于2022年開始運營。另外就是將在歐洲建設(shè)一家超級工廠，潛在年產(chǎn)能為50GWh，預(yù)計2026年開始投產(chǎn)。
據(jù)悉，Northvolt將成為沃爾沃汽車在歐洲唯一的電池生產(chǎn)合作伙伴，此次合作，將很大程度推動沃爾沃汽車野心勃勃的電氣化計劃。
據(jù)資料顯示，3月2日，沃爾沃汽車發(fā)布全面轉(zhuǎn)型電動化具體時間表，表示將在2025年實現(xiàn)全面電氣化，屆時純電車型占比將達(dá)到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力求成為氣候零負(fù)荷標(biāo)桿企業(yè)，并且所有純電車型將只在線上進(jìn)行銷售。
另外，近日，德國豪華車企戴姆勒也表示將計劃自產(chǎn)電池。
據(jù)了解，早在2019年，戴姆勒便與孚能科技達(dá)成供應(yīng)鋰離子電池的協(xié)議，合作協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括研發(fā)和商業(yè)化先進(jìn)的高能量密度電池，并實現(xiàn)成本競爭力目標(biāo)。按照計劃，孚能科技將在德國東部建設(shè)生產(chǎn)工廠，幫助戴姆勒提高電動汽車的產(chǎn)量。2020年7月，戴姆勒宣布旗下奔馳汽車與孚能科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，更是斥資約9億元收購孚能約3%的股份。
此外，有消息稱，戴姆勒有計劃生產(chǎn)自有電芯，不過目前尚不清楚戴姆勒是自行生產(chǎn)，還是與合作伙伴共同生產(chǎn)電芯。戴姆勒的發(fā)言人對此表示不予置評。
值得關(guān)注的是，就在上個月，戴姆勒加強(qiáng)了與寧德時代的合作，合作協(xié)議表示，寧德時代將從2021年開始為戴姆勒系列電動卡車提供鋰離子電芯模塊，并且寧德時代將為2024年量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳eActros LongHaul電動卡車供應(yīng)鋰離子電池包，續(xù)航里程最高可達(dá)到500公里，供應(yīng)期將超過2030年。
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