據歐盟委員會近日發布的消息，歐盟將撥款8.52億歐元（約合人民幣71.6億元）發展電動汽車電池，以支持歐洲向清潔、有競爭力和韌性的工業基礎轉型。
電池網注意到，2024年底，歐盟啟動10億歐元（約合人民幣84.2億元）的“IF24 Battery”計劃，旨在推動電池技術發展和綠色工業體系建立。
這筆資金來自歐盟創新基金，具體來源為歐盟碳排放交易體系（EU ETS）帶來的收益。
本次首批發放的8.52億歐元資助為“IF24 Battery”計劃的一部分，選擇了六個項目，涉及法國、德國、瑞典和波蘭，具體包括：
ACC在法國的“ACCEPT”項目，將在法國新增5條NMC（鎳錳鈷）電池產線，合計產能達15.7GWh；
Verkor在法國的牽頭的“AGATHE”項目，計劃將敦刻爾克電池廠產能從8GWh提升至16GWh；
保時捷子公司Cellforce在德國發起的“CF3_at_Scale”項目，計劃采用高鎳正極與硅負極建設1.6GWh的高性能電池產線；
Leclanche在德國的“WGF2G”項目，旨在將工廠產能擴展至2GWh；
沃爾沃旗下公司NOVO Energy在瑞典的“NOVO One”項目，目的是支撐瑞典哥德堡地區的綠色轉型；
LG位于波蘭的“46inEU”項目，將在波蘭建設46系大圓柱電芯產線，目標年產1.15億顆（約11.5GWh）。
歐盟預計這些項目于2030年前投入運營，并在運營的前十年內減少約9100萬噸二氧化碳當量的溫室氣體排放。項目投產后，電動汽車電池芯年生產能力將達到約56GWh。
圖片來源：歐盟官網
此外，就在今年6月，歐盟最新遴選了13個境外戰略性原材料項目，作為其關鍵礦產供應鏈保障計劃的重要舉措。
此次新增的13個境外項目，歐盟預計將需要總計55億歐元（折合人民幣約450.5億元）資本投資。
今年3月，歐盟也公布了47個境內采礦項目，旨在提升戰略原材料的生產能力，47個戰略項目預計總體需要225億歐元（1843.5億元）的投資，旨在加強對能源轉型和安全至關重要的17種材料中的14種材料的本地提取、加工和回收。
加上此次新增的13個境外項目，歐盟全球戰略原材料項目網絡擴展至60個，預計共需280億歐元（折合人民幣約2294億元）的啟動資金。
通過60個境內外戰略項目，歐盟有望提高工業競爭力，特別是在電動汽車、可再生能源、國防和航空航天等行業的競爭力。這些項目是2024年5月生效的《關鍵原材料法》實施的初步成果。
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