ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池百人會-電池網11月11日訊（肖何 江蘇蘇州 圖文直播）11月11-13日，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應變 重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線，為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員、能源中心主任張濤
11日上午，中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員、能源中心主任張濤在論壇上作了題為《固態電解質的量產和電池應用技術研究》的主題演講，分享了固態電池產業鏈現狀和應用市場分析、固態電解質發展沿革與電池應用狀況、固態電池界面、電池技術和量產前景等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
“2025年全球固態電池市場規模預計將達到15GWh（中國占70%），2030年保守估計在270GWh，計算下來年復合增速將會在78%。”張濤在論壇現場分享一組預測數據，在應用方面，除新能源汽車、儲能以及消費電子外，隨著智能化特別是人工智能的加速發展，低空經濟、人形機器人等新場景不斷涌現，固態電池因為安全性和能量密度的顯著優勢，將在這些領域起到很大的作用。
張濤表示，目前固態電池在液態鋰離子電池領域的滲透率仍低于1%，但技術迭代與市場需求將推動其在2030年有望達到10%。不過，他進一步指出，不同的應用場景，固態電池的滲透率將是不一樣的，像低空經濟的飛行器以及機器人這些新型行業，固態電池的滲透率可能達到更高的程度，甚至在40%、50%。
張濤強調，全固態電池是戰略必爭賽道，國內車企也正積極推進相關布局。目前，從技術路線來看，固態電池技術有四大路線：聚合物、硫化物、氧化物、鹵化物。從全球區域差異來看，亞洲以硫化物路線為主，占比達53%，其次為氧化物、聚合物；北美偏好聚合物路線，占比能達到48%，其次為有機-無機復合電解質、氧化物；歐洲則更關注氧化物、聚合物路線。
從固態電池技術的迭代路徑和產業化現狀來看，張濤提出未來產業發展可能經歷四大階段：第一階段，半固態電池+硅負極，減少電解液含量的同時，逐步使用硅基負極替代石墨負極；第二階段，全固態電池，使用純固態電解質替換半固態電解質和隔膜；第三階段，應用鋰金屬負極；第四階段，應用新型正極（富鋰錳基、高壓鎳錳酸鋰、超高鎳材料等）。
“像鋰離子電池事業發展階段一樣，一種新的電池體系還是依賴于材料的突破，在探索的階段，出現多種新型電解質，在開發階段主要解決產品化問題，市場階段主要是推向大規模的量產。”在張濤看來，在市場需求驅動下，固態電池應需而生，同樣需要技術迭代。
張濤介紹，上海硅酸鹽所“電化學儲能材料與器件”課題組在相關研究的過程中，將成熟的技術也做了產業轉化。
其中，在固態電解質材料產業化進展方面，氧化物電解質量產推進較早，可擴大到百噸級產能，滿足固態電池>1GWh量產；硫化物和鹵化物電解質量產加速，成本敏感度較高，需進一步降本，預計產能可滿足全固態電池中試和小規模量產需求。
分階段來看，2023年1月，上海嘉定工廠噸級到十噸級氧化物產線第一釜產品投產成功，產品通過各項物化性能測試，達到預期指標； 2023年3月，完成水穩定石榴石型氧化物固態電解質粉體開發；2023年6月，在上海嘉定工廠完成水穩定石榴石型固態電解質粉體生產線建設；2023年10月，完成產品定型，包括常規粉體、水穩定粉體、水性漿料、油性漿料、涂覆隔膜、陶瓷片等。2024年，上海松江工廠建成擴產，產品經材料、電芯和終端層級客戶驗證，涉及主流電池企業、車企和研究機構等。
張濤進一步介紹了相關規劃，氧化物固態電解質：材料量產規模繼續擴大（50噸級產線建設）。鹵化物固態電解質：在前期研發基礎上，正在開展固態電解質量產工作。硫化物固態電解質：以LPSC體系的研發為主，已布局關鍵原材料Li2S業務。上海科源固能新建廠房封頂，并開始50噸級相關產線生產設備的安裝與調試工作。
在材料應用的基礎上，張濤團隊對電池也進行了同步開發，“特別是最近23Ah的電芯單體，融合了電解質材料應用的安全技術，最終實現了比能量340Wh/kg的安全電芯。”
“借鑒鋰離子電池事業發展所經歷的三個階段（探索、開發、市場），固液混合電池已進入初步市場階段，全固態電池處于開發階段。”張濤總結稱，當前，固態電池的主要技術路線呈現融合趨勢，氧化物+聚合物和硫化物+鹵化物的組合已從實驗室概念走向工程驗證。這種融合不僅解決單一材料的性能短板，更通過協同效應促進多元融合跨路徑創新，進而催生新一代電解質和全固態電池體系。從固液混合到全固態電池，可能并非線性過渡，而是革新型全面技術突破，在關鍵節點（例如：超薄高離子導電解質膜、離子-晶格界面短距接觸與動態穩定、干法工藝和裝備等）實現“非連續創新”，完成從混合態到全固態的跨越。
此外，張濤強調，固態電池的量產前景需分階段實現QCD（質量、成本、交付）標準達標：短期，通過固液混合電池過渡，在高端市場驗證質量優勢；中期：依托材料和界面的多元融合跨路徑創新，干法工藝和產能提升，經成本拉至可接受區間；長期：確立生產體制，重構產業鏈，實現穩定交付，完成全固態電池替代并持續升級迭代。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
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