現金儲備2114.5億元！理想/蔚來/小鵬/零跑/極氪三季報速覽

日前，理想汽車、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車以及吉利汽車培育的新勢力品牌極氪等5家造車新勢力三季報悉數出爐。

橫向對比來看，在營業收入方面，理想居首，達428.7億元；蔚來、極氪、小鵬汽車、零跑汽車分別為186.7億元、183.6億元、101億元、98.6億元。

在凈利潤方面，理想汽車是5家公司中唯一盈利的公司，凈利潤為28.1億元，零跑汽車、極氪、小鵬汽車、蔚來分別虧損6.9億元、11.4億元、18.1億元、50.6億元。

整車毛利率方面，理想汽車表現最好，達到20.9%。極氪、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車整車毛利率分別為15.70%、13.10%、8.60%、8.10%。

理想汽車創始人、董事長兼CEO李想曾說過，“作為智能電動車企業，我們認為一個健康的門檻是（毛利率）20個點。”

現金儲備方面，5家公司第三季度現金儲備總計2114.5億元，依舊是理想汽車最為寬裕，達1065億元，蔚來、小鵬汽車、零跑汽車、極氪分別為422億元、357.5億元、187億元、83億元。

理想汽車：現金儲備約1065億 第三季度毛利率重回20%以上

理想汽車第三季度收入總額達人民幣429億元，同比增長23.6%；季度交付量達到15.28萬輛，同比增長45.4%。

第三季度，理想汽車的凈利潤為28億元，同比增長0.3%；歸屬股東的調整后凈利潤38.4億元，同比增長11%；綜合毛利率為21.5%，環比增長2個百分點，汽車毛利率20.9%。

截至9月30日，理想汽車的現金儲備達到約1065億元。第三季度，理想汽車研發費用為26億元，同比減少了8.2%，環比第二季度的30億元下降14.6%。

理想汽車預計四季度交付量將達到16萬-17萬輛，同比增長21.4%-29.0%，帶動2024年全年交付量達到50.2萬-51.2萬輛；預計四季度營收將達到432億-459億元，同比增長3.5%-10.0%。

蔚來：第三季度營收186.7億元 目標2026年實現盈利

蔚來第三季度營收186.735億元，同比下滑2.1%，環比增長7.0%；凈虧損50.597億元，同比增虧11.0%，環比增虧0.3%。

同時，蔚來第三季度整車毛利率持續提升至13.1%；第三季度自由現金流轉正，現金儲備升至422億元；第三季度研發投入為33.2億元。

第三季度，蔚來交付量為61,855輛，同比增長11.6%，環比增長7.8%。

蔚來在三季報披露的同時，發布了史上最強季度指引：第四季度交付指引為7.2萬輛至7.5萬輛，同比增長43.9%至49.9%；第四季度營收指引為196.8億元至203.8億元，同比增長15.0%至19.2%。

極氪：總營收183.6億 研發投入19.7億

第三季度，極氪總營收183.6億元，同比增長31%，單季交付突破5.5萬臺，整車營收超144億元，同比增長42%，環比增長7%，交付與整車營收均創歷史新高。

今年前三季度，極氪總營收同比增長超50%至531億元，已超2023全年業績水平。

第三季度，極氪凈虧損為人民幣11.39億元，較2023年第三季度減少21.7%，較2024年第二季度減少37.0%。

第三季度，極氪整車毛利率達15.7%，為年內新高；研發投入19.7億元；截至9月30日，公司現金儲備82.98億元。

小鵬汽車：第三季度營收超100億 毛利率達15.3%

第三季度，小鵬汽車營業收入101億元，同比增長18.4%，環比增長24.5%；其中，汽車業務營收占88億元，同、環比分別提升12.0%和29.0%。

第三季度，小鵬汽車凈虧損18.1億元，比2023年同期的38.9億元大幅收窄，但高于二季度的12.8億元。

值得一提的是，第三季度小鵬汽車的整體毛利率為15.3%，創下單季度歷史新高，2023年同期為-2.7%，而2024年第二季度為14%。

截至9月30日，小鵬汽車現金儲備為357.5億元；第三季度，小鵬汽車研發開支為16.3億元，同比增加25.1%，環比增加11.3%。

此外，第三季度，在海外出口方面，小鵬汽車銷量再創新高，出口量居新勢力企業第一。其中，海外銷量第三季度環比增長70%，占公司銷量的15%。

小鵬汽車預計第四季度總收入為153億元至162億元，按年增加約17.2%至24.1%；汽車交付量將介乎8.7萬輛至9.1萬輛，按年增加約44.6%至51.3%。

零跑汽車：第三季度營收98.6億元 虧損收窄

第三季度，零跑汽車營收為98.6億元，較2023年同期的56.6億元增長了74.3%，較2024年第二季度的53.6億元增長了83.9%，創歷史新高；公司權益持有人應占凈虧損為6.9億元，較去年同期的9.9億元凈虧損收窄30.3%，較第二季度的12億元凈虧損收窄42.5%。

第三季度，零跑汽車毛利率為8.1%，第二季度為2.8%，環比大幅改善。零跑稱，這主要由于產品銷售結構優化、成本管理及銷量增加形成的規模效應。

零跑汽車表示，公司預計將超額完成年度5%的毛利率目標。今年零跑汽車毛利率雖逐季改善，但相對于第一梯隊的新勢力毛利率仍有一定差距。

第三季度，零跑汽車的研發開支為7.8億元，較2023年同期的4.7億元增加64.9%，較2024年第二季度的7億增加11.4%。

截至2024年9月30日，零跑汽車現金儲備為187億元。公司預計在2024年第四季度將延續整體快速發展以及不斷向好的財務表現。

結語：可以看到，除了理想汽車持續單季盈利之外，其他造車新勢力普遍處于虧損之中，從各車企此前透露的消息來看，小鵬汽車預計將在2025年晚些時候實現盈虧平衡；蔚來預計2025年虧損將收窄，2026年實現盈利；零跑此前預計將在2025年后半段實現盈利，有望進一步提前；極氪在第三季度首次實現香港會計準則下單季度盈虧平衡，盈利在望。

值得一提的是，第三季度，備受關注的小米汽車單車虧損額從二季度的6萬元下降至約3.77萬元，虧損明顯收窄，業內預判，隨著交付量的快速提升，小米有望在2025年一季度實現盈虧平衡或微盈。

業績是企業競爭力的重要體現，隨著小米汽車等新品牌的加入，造車新勢力競爭格局正不斷被重塑。