圖片來源：永興材料
近日，中信證券研報表示，鋰礦已成為電動車產業鏈的“最強限制”，產量增長緩慢或導致鋰價高位運行時間超出預期。海外鋰資源開發環境日趨復雜，項目爭奪更加激烈，中國企業海外并購開發的難度不斷加大。在此背景下，本土鋰資源開發的重要性不斷提升，擁有國內鋰資源布局的企業將顯著受益且有望獲得估值溢價。
擁有“亞洲鋰都”之稱的宜春鋰礦資源以鋰云母形式存在，現已探明氧化鋰儲量約517.42萬噸，氧化鋰品位在0.4%-1.6%之間，圍繞鋰云母進行采選冶的企業近50家。2021年鋰鹽產量達到8.5萬噸，占全國總產量的28.5%。預計到2025年，宜春鋰云母和碳酸鋰產量將分別達到700萬噸和50萬噸以上，碳酸鋰的產量將超過2021年全國的產能。
憑借鋰資源優勢，今年以來，比亞迪、寧德時代、國軒高科、贛鋒鋰業等多家上市公司深入江西宜春布局。但近日，永興材料、鞍重股份、康隆達等鋰鹽上市公司宣布產線臨時停產，引得業內廣泛關注。
11月29日，永興材料（002756）公告，江西省高安市在日常監測中發現錦江水源水質異常，生態環境部門正在上下游開展調查工作，全資子公司江西永興特鋼新能源科技有限公司為配合環保調查，對碳酸鋰冶煉生產線予以臨時停產。
隨后永興材料收到深交所關注函。函文要求永興材料說明子公司永興新能源停產事件發生背景、具體原因、最新進展。并量化分析永興新能源臨時停產對公司生產經營的具體影響，預計復產時間，公司為爭取復產已采取或擬采取的具體舉措。公司將在2022年12月9日前完成回復工作。
同時，針對此次停產，永興材料表示，永興新能源制定了碳酸鋰冶煉生產線臨時停產期間工作方案，利用臨時停產的時間進行設備檢修等工作，以保證恢復生產時能充分高效地滿足各項生產要求，爭取把影響和損失降到最低。永興新能源除碳酸鋰冶煉生產線以外的其他業務生產運營正常。
值得注意的是，11月25日，江西高安市政府通過高安市融媒體中心向市民發布公告：在日常監測中發現錦江水源水質異常，原因正在排查。為保障市民用水安全，暫停沙湖水廠、第二水廠生活用水供應，受影響的黃沙、上湖、建陶基地等三地生活用水，將通過從上游水庫、碧山水庫調劑水量，確保企業、居民生產生活用水不受影響。
據了解，錦江是高安市第一大河流，其源出于宜春市袁州區的慈化山區，流經袁州、萬載、上高、宜豐、高安、新建、豐城七縣市之境，上高、高安等縣（市）居民生活的主要水源，均來自錦江。
從永興材料的公告中可以看出，永興新能源臨時停產與江西高安市錦江水源水質的異常有關系。
此外，電池網注意到，江西宜春還有兩家鋰鹽上市公司先后宣布停產。
12月1日，鞍重股份（002667）公告，控股孫公司江西領能鋰業有限公司為配合上高縣高新技術產業園基礎設施升級改造（嘉美路改造工程），擬臨時停產進行設備檢修及設施維護；本次領能鋰業停產進行設備設施維修，預計每天折合碳酸鋰當量減產約為20噸，營收影響約為1100萬元/天。
鞍重股份于2022年初啟動控股孫公司領能鋰業投建的一期年產1萬噸電池級碳酸鋰生產線項目。該項目經兩個月的設備調試，已投產運行。截至目前，領能鋰業年產1萬噸電池級碳酸鋰生產線持續運行良好，產品已形成銷售。
12月2日，康隆達（603665）公告，近日公司控股子公司江西天成鋰業有限公司、江西協成鋰業有限公司因進行設備檢修及設施維護，同時配合上高縣高新技術產業園基礎設施升級改造（嘉美路改造工程），擬臨時停產。
康隆達表示，本次控股子公司臨時停產進行設備設施維修，預計每天折合碳酸鋰當量減產約為25噸左右。據Wind數據，12月1日碳酸鋰價格為56.65萬元/噸，單日25噸碳酸鋰產值約為1416.25萬元。
一周內，鋰鹽上市公司接連宣告在江西宜春的碳酸鋰生產線臨時停產，其背后的環保誘因引發外界關注。12月5日，宜春上高縣政府環保局相關負責人表示，環保局方面并未向位于上高縣的鋰鹽公司出具停產文件，鞍重股份與康隆達也表示具體情況以公告為準。
有業內人士分析，此次宜春多家鋰鹽公司一并停產，最大的可能原因仍然是宜春所轄高安市的錦江水質近期出現嚴重金屬污染（鉭元素超標），而位于錦江上游的鋰鹽企業為配合環保調查，被一并要求臨時停產。
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